作者：付瑞雪
近期一些城市整顿城市市容的做法，引起了许多群众的议论和反响。笔者也在关注这些事件的发展，一直就想说几句，这一两天更有不吐不快的压抑感觉。
一则消息是，为了争夺全国文明城市的称号有关城市“禁止瓜车进城”销售西瓜。
郑州实行“禁止瓜车进城”后，南京市如法炮制开始推行同样的“西瓜新政”。耐人
寻味的是，“南京西瓜新政”在当地遇到的质疑更为强烈(7月20日东方今报)。另一则消息是：兰州市邮政报刊亭，在前不久的一次城市环境卫生集中整治行动中被当作违章建筑拆除。曾经作为一个城市精神文明标志的邮政报刊亭，是否真的影响了今天的市容环境？这个问题在兰州市民中引起了强烈反响。近日，兰州市政府决定，停止对邮政报刊亭的拆除，对已经拆除的报刊亭异地重建(7月19日新华每日电讯)。
这两则消息，确实令笔者迷惑不解。一些城市“禁止瓜车进城”的理由是：为了争夺全国文明城市的称号，为了维护城市交通。郑州市政府一位副秘书长说：目前郑州市区交通已趋饱和，如果再让大量农用车进城，交通随时都会崩溃。柴油农用车尾气直接污染市区空气；瓜农随意丢弃瓜皮，带着老婆孩子进城卖瓜，吃不好睡不好，不但瓜农可怜，对郑州的城市形象也有影响。在安全方面，去年5月至8月的西瓜上市季节，郑州市区共发生100多起由瓜车引发的交通事故。邮政报刊亭则被作为影响市容的违章建筑而拆除。当时，建立邮政报刊亭是作为城市精神文明标志而建立的，而现在又要作为违章建筑拆除，这种相互矛盾和背离的做法，百姓质疑，群众不解。
为什么我们的一些部门出台的一些措施，就不从百姓特别是弱势群体的利益出发呢？为什么诸如整顿城市市容之类的活动，总与百姓过不去呢？归根结底，是考虑百姓利益少，考虑本部门、本地区政绩和利益较多。就拿瓜农进城来说吧，说实在，笔者今年比去年至少少吃一半西瓜，因为去年在居民区随处可以看到瓜农西瓜的销售，而今年却几乎没有。据说，设置了集中销售点，但是，这种销售方式既不方便市民更不方便瓜农销售。难道市民买一个西瓜还得打个出租车吗？去年，瓜农在早晨上班高峰前，就进入了居民小区，下午下班高峰后，离开市区。既方便市民购买，又销售顺畅，瓜农感到销售快，居民感到西瓜便宜，双方皆大欢喜。也没有看到什么影响交通，更没有看到瓜皮到处扔，影响城市卫生和市容环境。而今年，市民吃西瓜难，瓜农西瓜销售难。西瓜销售的季节性很强，几天时间，也许就会使瓜农损失许多，严重挫伤瓜农的种植积极性。这种瓜农、市民多方受损的事情，为什么有些人、有些部门就干的出来？看了一位老大妈的话语，让人直想抹眼泪：“城市对瓜农应该厚道，他们辛辛苦苦地种出瓜来，又跑那么远给我们城市居民拉过来，不容易，我们没有理由刁难他们。再说瓜农就指望种瓜生活，我们不让他们进来卖不是断了他们的生路了吗？”
如果说为了争夺全国文明城市的称号，使市民连西瓜都吃不上，使瓜农连进城卖西瓜的权力都没有，使城市连一个邮政报刊亭都不能容下，使百姓连报刊都不能方便的买到，那么，争取来的“全国文明城市称号”又有什么用？哪里能够谈上是“文明城市”，又“文明”在哪里呢？宽马路、大广场，干净整洁的市容是文明城市不可缺少的，但这只是表面的东西，文明城市的实质要体现在：良好的社会治安，各个阶层和睦相处，相互之间充满了“爱”，公民的权利得到尊重和充分享有，处处体现以人为本的管理理念。诸如，禁止瓜农进城、拆除邮政报刊亭等都是违背“以人为本”管理理念的做法，也是与文明城市大相径庭的。
希望我们的一些管理部门、管理人员，在争夺全国文明城市称号中，在整顿市容环境时，对诸如瓜农等这些百姓们要高抬贵手。
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