神舟六号飞行过程

　　神六构成

　　逃逸塔保航天员脱险

　　逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高８米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前９００秒到起飞后１６０秒期间，一旦发生

紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。

　　推进舱提供氧气和水

　　其中载人的返回舱、轨道舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时呆的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。

　　推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达２０多平方米的主太阳能电池帆翼。

　　轨道舱航天员的卧室

　　轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱形，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的

　　返回舱航天员驾驶室

　　返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。

　　点火距发射架１５００米外

　　测试发射控制中心，也就是人们通常说的“点火处”，坐落在距发射架１５００米处。

　　１５００米是精心计算出来的安全距离。仅

　　光这个安全距离的计算和验证，就耗了设计者们不少心力。８排计算机终端前坐满了指挥控制人员，墙上的６个巨型屏幕不断显示发射场各分系统的实时画面……在测试发射控制中心，记者参观了这个远距离进行“点火”的地方。

　　参加过“神舟”五号发射的测试控制发射站０号指挥员郭保新告诉记者，测发中心通过计算机测发指挥监察系统，实行自动化检测和对关键部位的监测监控，提高了测试发射的可靠性。

　　飞行遨游太空１１９小时

　　“神舟”六号飞船的两位太空人太空遨游时间确定，他们将在太空飞行１１９小时，即５天差１小时。这将是“神舟”五号飞行时间的５倍，创中国人遨游太空时长的新纪录。

　　中国载人航天工程指挥部负责人１１日说，按计划，飞船将从中国酒泉卫星发射中心发射升空，运行在轨道倾角４２．４度、近地点高度２００公里、远地点高度３４７公里的椭圆轨道上，实施变轨后，进入３４３公里的圆轨道。完成预定飞行任务后，飞船将返回内蒙古中部地区的主着陆常

　　据介绍，届时两位太空人在漫长飞行中将有机会脱下重达１０公斤的太空服，打开返回舱与轨道舱连接处的舱门，首次进入轨道舱进行科学实验活动。

　　据专家介绍，“神六”在太空中距地面３００多公里，一个昼夜相当于地上１．５小时，也就是说，地上一天，天上要经过１６个昼夜，５天里，宇航员在太空中将经历８０个昼夜。

　　回收设立１０多个救生区

　　载人航天工程，保证航天员的生命安全被视为最高使命，救生系统和救生措施要缜密到位。以返回舱为例，返回控制采用了自动、地面控制和人工手控三套方案，保证万无一失。另外，陆上、海上还设多个救生区，可在２４小时内完成对航天员的营救。

　　一旦出现应急情况，上升段在陆上设立了东风、银川、榆林和邯郸４个应急救生点，由直升飞机及地面搜索车执行搜救任务。海上设立３个应急救生区，分别位于黄海和东海海面；一岛链和二岛链之间的太平洋洋面；马里亚纳群岛以东、关岛以北的太平洋洋面，由多艘救援船只、巡逻机和船载超黄蜂直升机执行应急搜救任务。

　　在运行段，为实施自主应急返回，在国内外共安排了１０多个飞船自主应急返回救生区。据悉，在内蒙古主着陆场，承担飞船搜索回收任务的有前置雷达站和测控站、空中搜索分队和地面搜索分队，可保证飞船返回舱着陆后，迅速准确锁定降落地点，以最短时间对航天员进行救援。

　　发射返回关键环节

　　昨日，中国著名空间技术专家潘厚任教授对“神舟”六号发射及返回时的安全问题进行了分析。

　　潘教授指出，“神六”发射的关键环节一个是发射阶段。特别是长征２Ｆ号的火箭性能起决定作用，所以发射时候是有一定风险的。因为火箭加速度，火箭

　　潘教授透露：长征２Ｆ号火箭有一个逃逸救生塔，从０公里到１１０公里，假如运载火箭有不正常的情况，计算机检测出来以后，逃逸救生塔就可以自然把火箭点燃，连飞船带人拉到一个安全的高度，用降落伞平安地把航天员救回来，有点像飞机的弹射坐椅。到了轨道上，相对来说，只要飞船不漏气、不出故障就好一点，即使漏气也可以采取一些措施补一补。

　　最危险的就是返回的时候，因为飞船速度很高，要减速，减速以后，在大气层里载入角度很关键，如果载入角度不好，就像打水漂一样就漂出去了，所以要有一定的角度回来。当冲进大气层的时候，整个飞船的外表温度要烧到１７００℃，这时候飞船里还要保持２０多℃，所以这也是一个很关键的环节。

　　还有就是要经过黑障，飞船离地高度从８０公里到４０公里这段范围里，无线电通信是中断的，所以上面的情况到底怎么样，地面也不知道，这个阶段是最紧张的。

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