据新华社电 ２００５年１０月１２日９时０分０秒，喷着火红色烈焰的火箭托举着载人飞船从西北大漠拔地而起，直冲苍穹。
远望一号船是飞船入轨首圈测控的第一站。西太平洋洋面上，七八级的大风吹得一号船猛烈地左右摇摆，三四米高的海浪托举着船体上下颠簸。瞬间，船体两侧伸展出一对４米长的减摇鳍，船体稳速行进。
船上，各机房内数不清的红绿亮点交相辉映，一排排彩色控制屏幕上倏忽变更着各种信息画面及数据，上百名科技人员紧盯着各个屏幕，不放过丝毫变幻。甲板上高达１０余米的乳白色雷达天线稳固而立，紧紧“咬”着飞船经临时的方位点。
一号船上测控主操作手万凯，身体贴着监控台，右手稳握操纵杆，左手轻搭天线控制板，双眼紧紧盯着监视屏……突然，一个绿点显入屏幕，杂乱地跳跃着。万凯迅速查看信息数据，准确判断这就是目标。他的右手熟练地驾驭着操纵杆，迅即，绿点就被牢锁在示波器中心，所有动作一气呵成。
“船箭分离１扩音器中清晰地传出调度人员的指令。北京时间９时１０分许，神舟六号载人飞船在飞行５８３秒后，进入飞船和火箭分离阶段，正在进入轨道。
１秒、２秒、３秒、４秒、５秒，“长江一号发现目标１“飞船正常入轨１远望一号船成功对飞船精确跟踪，数据显示一切运行正常。
２分钟后，一号船成功将北京航天飞行控制中心传来的“太阳能帆板展开”指令注入飞船。接到指令后的飞船缓缓打开帆板，确保其有效吸收太阳能，为飞船供电。转瞬，来自飞船的各类反馈数据源源不断地流向北京。
“太阳能帆板展开正常１北京航天飞行控制中心根据一号船的数据做出了判断。顿时，一号船上响起了雷鸣般的掌声，中国卫星海上测控部总工程师张忠华深深松了一口气，所有人的脸上都绽出了快乐的笑容，大家用微笑和手势相互示意和祝福……远望一号船顺利完成首圈测控，将测控接力棒交给了南太平洋上的远望二号船。
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