航天专家周旭东做客新浪聊载人飞船系统(3)

　　主持人：我们也看到了航天员在太空上面可以跟家人通电话，其实这个系统在神舟五号的时候是不是跟神舟六号差别还是挺大的，比如说那时候许多上厕所之类的，这些都很不方便，神舟五号的时候是用尿不湿，神舟六号就有了厕所分解器，那么神舟五号和神舟六号最大的不同在哪里呢？

　　周旭东：从飞船的产品功能来说，应该主要是从神舟五号的一人一天要转换成两人多

天的环境，航天员的系统、配备的食品等等，从他的吃饭、睡觉、如厕都是跟神舟五号不同的，还有保证航天员工作环境也是跟神舟五号不同的。

　　主持人：还有一个舱是专门给宇航员休息的，设计了两个床位的样子，以前神舟五号是没有的。

　　周旭东：是的，神舟五号航天员的休息主要是在轨道舱内，神舟五号应该说这些装置都是存在的，由于当时的任务是第一次飞行，主要是突破航天员能够到太空去转一圈，所以没有叫他完成这个使命，不是说神舟五号不能实现这个功能，状态应该是相对一致的。

　　主持人：那在接下来神舟六号飞船还要接受怎么样的考验？

　　周旭东：应该说在接下来的在轨道运行的期间是比较平稳的，没有非常严酷的考验，最主要的考验还是在飞船将来完成任务以后返回地球，这是一个最关键的考验，因为从返回点的确定和能不能顺利地载入大气层，到落地，伞的打开，还有着陆缓冲

　　主持人：返回舱的表面温度也是很要紧的，因为这样从大气层下来的话可能温度是很高的。

　　周旭东：载入的时候很多部位外表温度都在数千度，但是舱内温度还是正常的，是适宜的。

　　主持人：那如果当它返回时会存在哪些风险？

　　周旭东：应该说我们所设计的飞船从保证可靠性、安全性这个层面上风险是非常小的，这一点我们工程技术人员非常有信心，航天员也非常有信心，有哪些危险不好说，但是有几个关键点，载入点、能不能顺利进入大气层这种位置的调整，还有伞能不能顺利打开，着陆缓冲发动机能不能正常工作，这些是比较关键的点。

　　主持人：现在返回的地点看到报道中说到是在内蒙古那边。

　　周旭东：对。

　　主持人：神舟五号的轨道舱和附加段都在返回大气层中坠落和销毁了吗？神舟六号是不是要追上神舟五号的附加段？

　　周旭东：神舟五号发射的飞船除了返回舱是按预定程序返回地面的，推进舱坠入大气层，基本是烧毁了，轨道舱利用半天以后，由于没有动力系统，轨道逐渐衰减，最终也是坠入大气层销毁，现在已经过了两年，应该说不会再有影响了。

　　主持人：接下来这个问题还是问到如果飞船出现什么问题的话，航天员怎么逃生，会不会有预备的返回舱给他们来用？

　　周旭东：如果出现应急情况、故障情况，我们有几十种故障救生方案，这时候还是应该借助于飞船，也不可能再增加新的飞船，因为这个飞船上有各种备份的保障措施，在应急情况下它会启动，会保天员的安全。

　　主持人：会有很多预案来应对当时的情况？

　　周旭东：对，有很多应急预案。

　　主持人：这位网友提到，返回舱和轨道舱里面的环境和地面相差多少？

　　周旭东：我们现在设计的返回舱轨道舱航天员生活和工作环境基本上是大气的压力应该说跟地面相似的，这是人体能够承受的大气压。从温度来说基本保证在20多度左右，是一个比较清爽适宜的温度环境。还有一定湿度的保证环境，因为湿度太高，对航天员包括对设备都会有一定的影响。应该说大气跟北方的夏天的凉爽天气比较相似。

　　主持人：在这五天的飞行中，飞船的各个部分的功能都是什么。

　　周旭东：这个问题比较大，因为飞船的各个部分很多。这里有几点主要的，比如说发动机动力系统，要经常对轨道进行姿态的调整。再有就是供电系统，因为供电系统要一直工作，才能保证船上数百台设备的电力供应。另外还有控制系统，控制系统要保证船的飞行情况、姿态，要经常进行调整。另外就是图像和话音系统要安全工作，因为要了解飞行员在天上的情况和声音，要经常跟他们通话。

　　主持人：我们也看到了航天员在太空上面可以跟家人通电话，其实这个系统在神舟五号的时候是不是跟神舟六号差别还是挺大的，比如说那时候许多上厕所之类的，这些都很不方便，神舟五号的时候是用尿不湿，神舟六号就有了厕所分解器，那么神舟五号和神舟六号最大的不同在哪里呢？

　　周旭东：从飞船的产品功能来说，应该主要是从神舟五号的一人一天要转换成两人多天的环境，航天员的系统、配备的食品等等，从他的吃饭、睡觉、如厕都是跟神舟五号不同的，还有保证航天员工作环境也是跟神舟五号不同的。

　　主持人：还有一个舱是专门给宇航员休息的，设计了两个床位的样子，以前神舟五号是没有的。

　　周旭东：是的，神舟五号航天员的休息主要是在轨道舱内，神舟五号应该说这些装置都是存在的，由于当时的任务是第一次飞行，主要是突破航天员能够到太空去转一圈，所以没有叫他完成这个使命，不是说神舟五号不能实现这个功能，状态应该是相对一致的。

　　主持人：那在接下来神舟六号飞船还要接受怎么样的考验？

　　周旭东：应该说在接下来的在轨道运行的期间是比较平稳的，没有非常严酷的考验，最主要的考验还是在飞船将来完成任务以后返回地球，这是一个最关键的考验，因为从返回点的确定和能不能顺利地载入大气层，到落地，伞的打开，还有着陆缓冲发动机的工作，都是非常重要的。

　　主持人：返回舱的表面温度也是很要紧的，因为这样从大气层下来的话可能温度是很高的。

　　周旭东：载入的时候很多部位外表温度都在数千度，但是舱内温度还是正常的，是适宜的。

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