逃逸塔，安置在火箭最顶端，远看就象一枚避雷针，它是长征二号F火箭的关键技术之一，也区别于普通火箭的特殊装置。
逃逸塔的总长大约是8米，重量将近3吨，逃逸塔的组成，下面叫做尾群，他是和运载火箭的整流罩连接的，这套发动机叫做逃逸主发动机，他有4个喷管子，这叫做分离发动机，有8台喷管，那么这个圆筒里一共有4台发动机，叫做姿态控制发动机
长征二号F火箭一共有三种模式保证航天员在发生意外时能够安全逃生，分别是低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。逃逸塔主要负责实施低空逃逸的功能。当火箭在发射前或发射过程中发生意外，几秒钟之内，逃逸塔就会启动。
逃逸分系统主任设计师刘霓生介绍说：“工作平台撤收以后有一个允许逃逸指令，这个指令下发以后，一旦有问题逃逸塔就要工作了。第一步就是要把航天员和火箭带离开火箭的危险区域，第二步是让返回舱和飞船分离。”
返回舱被带离到几百米远的安全地带，降落伞会打开，返回舱按照程序徐徐降落到地面。航天员的生命安全因此可以得到保障。
如果火箭发射成功，逃逸塔就会在上升到39公里的时候被抛掉。
逃逸塔就象警察值勤一样，值勤的时段就是发射前一小时，到发射后的120秒。如果火箭完全正常，到了120秒，上升到39公里的时候，就要把这套系统抛掉。
在载人航天的过程中，最有可能发生意外的时刻就是火箭发射阶段，因此逃逸塔也被称作是航天员的保护神。中国从发射神舟一号飞船开始，就一直把逃逸塔作为长征二号F火箭上必备的系统，并且不断完善它的技术。每个设计方案都要经过几百次的试验。而在上世纪70年代，也有过前苏联航天员通过逃逸塔成功逃生的事例。
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