记载人航天工程逃逸系统发动机副总设计师任全彬

　　任全彬，固体火箭发动机专业硕士，研究员。1970年10月出生于河南省舞阳县，现任中国航天科技集团公司四院设计部副主任，多项关键预研项目副总师。兼任中国力学学会会员，陕西省宇航学会理事和陕西省力学学会理事。不久前荣膺2004年度全国十大杰出青年岗位能手光荣称号，是对他多年辛勤努力的肯定。

　　敢闯敢拼 勇于攻坚

　　任全彬大学毕业后分配到航天四院41所，从上班的第一天起，他就希望在固体火箭发动机设计与研究工作中踏踏实实地做出一番成绩来。在工作中，他始终保持着敢闯敢拼、迎难而上的决心和勇气。1994年，刚参加工作不久的任全彬就接到了载人飞船逃逸系统固体发动机研制中，难度最大的主逃逸发动机装药及总体设计任务。该型号用途特殊、结构复杂，在我国是首次研制，其难度之大可想而知。任全彬在没有前人经验可以借鉴的情况下，义无反顾地肩负起这个重任。

　　在研制过程中，由于某部位弯管结构的独特性，造成燃气流动复杂，烧蚀程度远远超过常规，首发试车失败。如果不能尽快找到失败原因，会严重影响该型号产品的研制进度。身为设计负责人，任全彬默默承受着巨大的压力，他和同事们一起，不分昼夜加班加点，查资料，分析故障，计算论证，评审答辩。经过近两个月的艰辛努力，终于找到了一种简便有效的计算方法和绝热结构设计方案，并在最短的时间内使设计方案顺利通过，保证了载人航天工程研制的进度，积累了宝贵的工作经验。面对成功，任全彬没有沾沾自喜，而是脚踏实地地继续做好每项工作。他深入生产车间，虚心与工艺人员切磋，使又一项创新设计——复杂空间曲面对接结构运用在生产工艺上，彻底解决了主逃逸

　　敢担风险 勇于创新

　　无论在什么情况下，确保航天员的生命安全是任全彬和他的同事们义不容辞的责任。在他的眼里，一串串枯燥的数字、一页页繁琐的设计图纸，都是为航天员铺就的平安大道，来不得半点闪失。一次，就在逃逸发动机某产品马上要进行发射的时候，气温突然降至零下30℃，这样的低温环境超出了产品的使用温度范围。面对突如其来的变故，任全彬沉着应对，他不厌其烦，埋头进行了大量的理论分析和计算，并组织了多次试验对分析结果进行验证。他以科技工作者特有的敏锐，提前对发射中可能遇到的各种情况进行了周密的预想，并提出了多种可靠、有效的保障措施，终于使发射获得了圆满成功。

　　在从事航天高科技研究工作的10多年里，善于创新、敢于创新，是任全彬在科研工作中表现尤为突出的特点。一次，某型号研制任务的总体指标要求非常严格，如果按照以往的设计方案，几乎无法达到总体设计要求。任全彬经过认真分析，根据自己在实践中获得的丰富经验和理论计算，大胆决定该型号设计采用新的方案。作为主要负责人，他深知这样做自己将承担怎样的风险：新方案的装药量很大，需要妥善解决药质结构和燃气流动空间等问题，稍有不慎将导致重大失败。但是，为了使产品达到总体要求，他毫不退缩迎难而上，带领技术人员冒着生命危险，从药柱的加工到装配直至试验一路跟随。通过认真分析，反复研究论证，虚心请教各方面专家，他和同事们提出了综合技术保障措施，使该型号发动机关键考核指标比国内同类发动机高出一倍，圆满地完成了研制任务。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。任全彬对航天事业执著的追求和不懈的努力使他的专业技术水平迅速提高。他先后在国内外专业学术会议和刊物上发表优秀科技论文十余篇；数次获国防科学技术二三等奖，原航天工业总公司科技进步二等奖，陕西省质量管理优秀成果奖。非凡的工作成绩和求真务实的工作表现使任全彬这位卓越的科技工作者获得了国家和各级组织的肯定和嘉奖。2000年至2002年，他被评为四院学术学科带头人；2002年，33岁的任全彬即享受国务院颁发的政府特殊津贴，获陕西省首届杰出青年科技创新奖；2004年，荣获陕西省青年突击手称号，被授予中国载人航天工程突出贡献奖。

　　在多年的工作中，他先后负责了载人飞船逃逸发动机装药及总体设计工作，整个逃逸动力装置的技术工作；参加了载人航天工程零高度逃逸救生飞行试验；参加了神舟一号飞船到

　　作者 刘伟凯

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