经过两年的钻研和筹备，搭载两名宇航员的“神舟六号”飞船在金秋十月顺利发射升空，两位中国空军前飞行员费俊
龙和聂海胜，10月12日从酒泉卫星发射中心启程，飞向于浩瀚太空，继续中国人对外太空未知领域的探索之路。
“神六”的主要任务从“神五”的象征意义跨入了实际的科技操作实践，并为此后的长期外太空停留做前期试验，它
首次突破了中国航天“做实验，不载人；上人，不做实验
”的惯例，由宇航员在轨道舱亲手操作科学试验。
落实到具体数字上来看，此次飞天行程，由两年前“神五”搭载一名宇航员、在太空飞行21小时，增加到搭载两人
、在太空停留119小时，并要进行一定的科学实验活动，这将是对“多人多天”载人航天技术的一次重要考核。中国航天人
以足够的勇气和自信，续写了飞天圆梦的辉煌。
从“嫦娥奔月”的传说，到“敢上九天揽月”的畅想，中华民族对宇宙的探索之梦一刻没有停止。而这些梦想直到新
中国成立后，才逐步变为现实：1970年，第一颗卫星“东方红1号”升空；1984年，第一颗通信卫星发射成功；19
88年，第一颗气象卫星发射；1999年，技术更先进的资源遥感卫星上天。
而从1992年起，载人航天“921工程”就已正式列入国家发展计划，其“三步走”发展战略的一期计划就是发
射6艘飞船，实现由无人飞船发射到飞船安全载人和返回。“神六”的成功发射，也为“921工程”一期计划的圆满完成画
上了句号。更主要的是，中国航天事业成功实现了6年内升空6艘飞船的骄人成绩，已经彻底摆脱了过去零散断续的历史，步
入科学有序的项目管理式发展征途。
虽然“神六”和“神五”相比，在整体设计和主要技术方面没有太多改动，但却在宇航员生命维护系统及飞船综合性
能上更进一步，中国航天科技的进步与成就，也正是通过这些重大或细微的实践才得以彰显。以宇航员在太空生存为例，美国
NASA在航天飞机的研制中，仅“太空马桶”一项便动用数十人的研究小组耗时一年才得以完成，成本高达2500万美元
，而“神六”飞船抛弃“神五”的“尿不湿”采用“太空马桶”，舱内座椅增加了减震功能，从而使发射时航天员的感觉更舒
适，这些都足以说明中国航天探索在诸多科研细节方面的专致和用心。正如《联合早报》所言：从“神五”到“神六”，虽然
只是变化了一个数字，但量变却不只是一步。
当然，从长远来看，中国航天要想缩小与美国、俄罗斯等国家的技术差距，尚需付出更艰辛的努力。据相关介绍，就
整体而言，中国航天领域的技术施之于民用方面仍然相当不足。和美国等航天产业发达的国家相比，由于中国的航天事业起步
较晚，市场开发、民用化程度等各方面都存在不同程度的差距。
同时，作为军事及科学技术的最大集成，航天事业的发展还会受到特定因素的影响，尤以管理体制和基础科学两方面
更显重要。在决定国家综合科技实力的基础科学方面，如材料学、高精密机械、电子学等，每个学科都决定着中国航天科技的
实力。冒安林
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