F1是一笔不错的投资

　　F1是一笔不错的投资

　　访米其林全球汽车赛事总监皮埃尔·迪帕基耶

　　撰稿／苏庆先(记者)

　　皮埃尔·迪帕基耶身体瘦小，头发灰白，是个浑身充满喜剧细胞的法国老头儿。10月14日晚在嘉定的记者餐会上，68岁的他表现得像个孩子，精灵搞怪，妙语迭出。作为米其林全球汽车赛事总监，超过40年的赛车经验，又使他成为所有F1车队成员眼中“令人尊敬的长者”。

　　今年的赛期结束后，他将真正退休，可能会继续留在F1，也可能选择闲适的方式安度晚年。不管怎样，凭着他对赛车的激情以及与这一运动的血脉相连，他似乎注定一生就是赛车的人。

　　你共来过上海两次，能否谈谈F1运动给这座城市带来了什么？

　　通过F1，会使很多外国人了解上海和

　　F1是一个追求平衡的运动，我想了解一下，你们怎么“平衡”与竞争对手、合作车队以及国际汽联之间的关系？怎么平衡投入和产出的关系？

　　首先，在参加比赛时，关于投入和产出方面，我们经过综合考虑后，认为参加F1这样一个赛事，应该是有一些回报的。比如说，我们在研发方面的进步，能够帮助我们建立一种和企业、厂商之间长期合作的关系，也可以帮助公司树立起品牌形象。目前来看，我们参加F1以后，带来了很多方面的回报，所以回报率是不错的，我们觉得这是一个不错的平衡关系。另外，在比赛中，通过和车队的合作，每一个车队都会把一些实际使用以后的信息反馈给我们，我们会根据他们的反馈信息做出相应的改进，所以也可以不断提高我们轮胎制造的水平。

　　你觉得上海F1赛道具有怎样的特征？今年是你们第二次来上海比赛，请问米其林今年在上赛道的轮胎策略与去年相比有何不同？

　　不知道大家是否有机会也在上海的F1赛道内开车、骑车或是亲自走过。你会发现上海的这个F1大奖赛有一个美丽和壮观的赛道，这条赛道的设计汇集了所有F1技术人员梦想解决的各种各样的难题。在这个上赛道，有很长的直道紧跟着急减速弯，有我们戏称为“蜗牛弯”的低速、但难度很大的弯道。这与其他赛道有明显的不同。因此对我们来说，简单地使用适用于其他赛道的轮胎是不行的，需要最好地平衡轮胎各方面的性能，给车队更快的速度。

　　米其林在F1上有很大的投入，包括技术投入及资金的投入，那么这些投入对于民用轮胎能产生哪些影响？

　　我们制造F1轮胎、开发这方面的技术，目的是在比赛中可以获得胜利。要获得胜利，我们的产品就必须有最好的科技。我们的工程师，我们的化学家，都在不断追求提高，取得轮胎科技的进步。因此，F1轮胎技术的提高，哪怕是在轮胎胎面成分方面的提高，都会对整个轮胎性能的提高带来非常大的促进作用。另外，我们提高轮胎的这些性能，是希望可以用到大众化市场上去的。

　　据说如果FIA(国际汽联)以后采取比赛中所有车队使用单一轮胎品牌的政策，米其林将退出F1，请问米其林退出F1的底线是什么？

　　谈到使用单一轮胎厂商，首先我们的观点是我们不喜欢这样的规则。对大家来说，看F1的目的是想看到高科技的竞争。因为整个F1，无论是哪个部件，都是汽车行业最新科技的结晶。我们的工程师正以百分之百的努力去创造这些高科技产品。如果说只有一个轮胎品牌参加比赛，很多车队将不注意轮胎的表现。也就是说，竞争会消失，没有竞争就很难有进步。我们参加F1是希望可以和我们的竞争品牌进行竞争，在这个过程中了解到我们不足的地方。如果说我们会退出的话，除非是出现了一个没有竞争、没有高科技的时候，才会退出比赛。-

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