上赛场“颜色革命”

　　蓝色的狂欢日，银色的失落日，红色的受难日。一场惊险有余精彩不足的车王追逐战，一次够人咀嚼良久的“二年级生”展示会。

　　撰稿／王 倩(记者)

　　如果说去年的F1中国站观众是赶了回“第一次”的闹猛，那么第二年的F1中国站应该

感谢车手雷克南，正是他保卫了“上海悬念”，让10月16日上海赛车场这个黄旗飘飘的下午足够再次让人津津乐道。

　　和今年其他18站分站赛一样，法拉利和舒马赫的红色不再是F1赛场的主旋律。车手的冠军提前属于雷诺车队的西班牙小将阿隆索，车队冠军的宝座等待雷诺和迈凯轮两支车队在沪一搏。

　　追逐，为集体荣誉，蓝色的阿隆索和费斯切拉(雷诺车手)，银色的雷克南和蒙托亚(迈凯轮车手)。当然谁也不会忘记红色的法拉利，红色的舒马赫。

　　蓝银之争

　　“出了什么事？为什么罚我？”第52圈，离比赛结束还有4圈时，费斯切拉意外受到通过维修区的处罚——国际汽联监督官员认为他在进入维修站前故意减速，恶意阻挡后面的雷克南。

　　“不要害怕！保证自己安全结束比赛，一切尽在掌握。”他和雷诺领队布里亚托雷通过车队通讯对话。

　　的确是“一切尽在掌握”，费斯切拉因此没能站上前三名的领奖台，雷克南随后在第54圈还跑出了1分33秒255的最快圈速，但迈凯轮在第24圈时就已无力回天了——蒙托亚早早就退出了比赛，而阿隆索从第一圈开始就跑在了最前面。

　　改变战局的是——铁井盖。

　　比赛进行到第18圈，黄旗摇动，安全车开上了赛道，但此时赛道上并没有撞车或其他事故发生。新闻中心的中外记者面面相觑，甚至有人戏言“难道是梅塞德斯-奔驰的安全车借此帮助与奔驰关系密切的迈凯轮”时，随后的电视监视器清楚显示——

　　费斯切拉、雷克南和蒙托亚的3辆

　　原来是一块长方形的窨井盖被掀了起来！工作人员抱着半个井盖狂奔出赛区，而赛车压碎了另外一半铁井盖，碎片四飞。工作人员拼命捡碎片，以至于安全车带着一长溜赛车足足跑了6圈。

　　又是窨井盖？这是上海遇到的第二次“井盖门”。去年7月，在市中心陆家嘴举行的一次房车表演赛中，道路上的井盖翻起毁坏了安全车，导致比赛中断了1个多小时。

　　“在我的记忆里，国际汽联举办的世界级汽车比赛中，只有加拿大蒙特利尔的一次超级房车锦标赛发生过这类事。但那是在街道上，出现在赛道比赛中，这还是头回听到！“在新闻中心里，彼得·温莎告诉身边的记者同行和志愿者们。每一站F1赛事后前三名车手出席的电视发布会上，提问的声音就是他。

　　赛车受伤的蒙托亚选择进入维修站维修并借机加油，几秒钟后驶回赛道，他还想为车队冠军奋斗。而雷诺车队则不停通过耳机告诉费斯切拉：“不要害怕，蒙托亚在第13位。”他的任务就是拼命挡住身后的雷克南和蒙托亚。

　　两圈后，蒙托亚选择了退出，他的赛车悬挂系统和引擎发生故障。雷克南双拳难敌四手，迈凯轮的冠军梦就此破碎。

　　“We are champions！”第一个冲过终点的阿隆索从赛车中站起来举起了双臂。这是阿隆索今年的第7个分站赛冠军，和亚军雷克南的分站赛冠军次数一样。

　　赛后的领奖台上，阿隆索拿着冠军奖杯当“酒杯”，雷克南则独自在喝闷酒。第二天就是他的生日，他想把香槟递给车队成员，但台下的同伴们没人伸过手来。这是他的第三个年度车手亚军，而车队迈凯轮在今年十夺分站赛冠军，比冠军雷诺还多两次，却位居次席，的确够辛酸。

　　倒霉的红色

　　一群从西班牙远道而来的车迷们穿着统一的雷诺车服，扛着西班牙国旗和雷诺队旗涌进了维修区后面的休息区。“阿隆索，阿隆索！”FANS们高呼着自己年轻的民族英雄名字，足足持续20多分钟。

　　刚走下领奖台的阿隆索此时被记者足足围了四五圈，他不停地，甚至重复说着自己的美妙感觉和兴奋之情。阿隆索在人群中向来自家乡的车迷们高高举起了双臂，但这位身材矮小的冠军还是淹没在了记者群中。

　　休息区里所有的人——志愿者、路过的运输车和中外记者们——都被阿隆索吸引，以至于当舒马赫经过人群，从维修区走向法拉利的休息室时，竟然没有几个人发现。

　　这场比赛成了这位卫冕冠军的灾难。

　　离比赛开始半个小时，20辆赛车陆续从维修站驶出开上了赛道。在2号弯道出弯后，舒马赫的赛车突然往侧面一甩(赛后他解释说当时是为了暖胎)，紧跟其后的阿尔伯斯躲闪不及，直接撞了上去。现场碎片乱飞，舒马赫的赛车悬挂断裂，左前轮仅依靠保险绳歪斜着挂在车边，底盘颜色变黑。赛车立刻被拖回了维修区，车队技术人员不断地摇头，用车布盖住了报废的车。阿尔伯斯的赛车也被毁。

　　舒马赫只能用备用车进行比赛，而且必须等其他车手出发后才能从维修区发车。这是F1赛事历史上第一次在正式比赛前的出场圈发生事故，舒马赫赛后还受到了警告。

　　他的难堪并没有完。因为蒙托亚的意外，安全车第一次出场，舒马赫也借此从第18位追到了第10位，眼看着就能拿到积分。安全车还在领跑，所有的赛车都排座似的在“挪步”时，正在过8号弯道的舒马赫因刹车过晚，赛车失去了抓地力直接冲上了沙石缓冲带。

　　所有人都以为他会继续比赛，他却直接从赛车中爬了出来。他没有摘掉赛车帽，越过围栏离场，甚至没有招呼工作人员将车子拉回维修区。当时比赛刚进行到第22圈，他成为第一个退出比赛的车手。

　　“事故原因很简单，就是(低速导致)轮胎温度太低。我在马萨后面，他正常刹车通过了弯角，我却失去抓地力，像驶在冰面一样。”赛后舒马赫如此解释此次事故，轮胎成了罪魁祸首。

　　和去年一样，上海依然不是车王的福地，幸好因为蒙托亚也退出比赛，舒马赫保住了年终第三的排名。对于习惯了冠军宝座的他来说，“这是个奇怪的赛季，是个有点疯狂的日子。”-

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