据《青年时报》1月11日报道，杭州的7位河南籍奔驰出租车司机，因为入不敷出集体出逃，直接把车开进河南省周口市西华县公安局大院，交由警方处理。一位“奔的”司机说：“他们干了一件惊天动地的事，干了我们想干、但没敢干的事。”
杭州“奔的”司机出逃事件，暴露了当前普遍存在的劳资冲突，而这种劳资冲突值得以资产和管理收入为主的资方认真反思。
杭州的“奔的”惨淡经营，早就不是什么新闻。问题是，为什么这些惨淡经营的“奔的”，这么长时间了也没有叫停？为什么出租车司机与公司多次交涉和商量，仍旧不得不继续他们亏本的生意？为什么出租车司机只能寻求把“奔的”开回老家的公安局大院的道路来解决问题？
面对拿着他们8万元押金的大众出租车股份有限公司，这些“奔的”司机显然是无可奈何的，哪怕每天车轮一转，就开始倒贴钱，他们也不得不出车。而大众出租车股份有限公司显然没有司机难，一个合情合理的判断是，如果公司真的难以运营下去，他们早就罢手了，
劳资关系是以资产和管理收入为主的富人阶层与以体力劳动和简单劳动为主的工薪阶层之间的利益关系。富人阶层与工薪阶层虽然有着不同的角色和身份，但无论如何，双方都是平等的伦理主体，有着同等的尊严，同等的生存权利。资本不能以强势姿态，来要挟弱者的生存权和生命尊严，转嫁资本风险。大众出租车股份有限公司显然是把市场风险转嫁到了工人的头上，这也是我国目前市场经济中的一个突出现象。由于我国当前的劳动力市场过剩，一些公司对劳方往往傲慢无礼，甚至采用一些非法手段对待劳方，而以“拖欠工资”等手段转嫁市场风险更是普遍现象。这种普遍的冲突，直接影响了社会的和谐和稳定。
市场经济下的劳资关系，应该遵循相应的职业伦理、契约伦理和社会规范，积极合作，共同增长。“不道德”的资本管理，不公平的劳资关系，最终对劳资双方都没有好处。
-郭加奇
