社科院傅崇兰教授谈北京构建宜居城市(实录)

中国社科院当代城乡发展规划院院长傅崇兰教授做客新浪。
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中国社科院当代城乡发展规划院院长傅崇兰教授做客新浪。

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　　2006年1月20日下午，中国社科院当代城乡发展规划院院长傅崇兰教授做客新浪和广大网友交流了关于北京如何构建宜居城市的问题，以下是聊天实录：

　　各位网友大家好！

　　主持人：各位新浪网友大家好！欢迎大家今天下午光临新浪嘉宾聊天室。今天我们请来的是中国社科院当代城乡发展规划院院长傅崇兰教授，欢迎您。

　　傅崇兰：谢谢。

　　主持人：我们知道在最近的北京两会上，北京市市长王岐山首次提出了北京将把宜居城市作用他的发展定位之一。今天我们就此话题请傅教授跟广大网友进行交流。首先我们先请傅教授跟我们谈一下，宜居应该是一个什么样的概念。

　　宜居城市的标准应该从居住、工作、交通、休闲四个方面来综合评定

　　傅崇兰：宜居城市概念应该是包括居住、工作、交通、休闲这么四个主要功能。

　　主持人：刚才说到四个方面，这四个方面每个方面评判标准是什么？

　　傅崇兰：这个标准就是说首先居者有其屋，大家无论是什么样的收入社会群体，他都能够有房子住。再一个居住环境能够比较好。当然整个社会当中各方面的人群 ，不同收入群体，不同阶层有不同的要求，宜人居住，宜人生活这样一个空间的城市，应当提供比较充分的就业机会，交通就是我们能够从上班到居住，社会活动能够有比较畅通的交通。当然这样的特大城市，肯定要有轨道交通和路上交通结合起来，有一个比较完整的交通体系，这样大家转换交通的时候也比较方便。

　　休闲这一方面，整个城市里面有老年、有孩子，有正在工作的壮年，少有所学，老有所养，壮有所为，以及外来交流的国内国际的友人能够在这得到很好的休息，有很好的娱乐活动场所。

　　主持人：我们说了四个方面，首先第一个方面就是居住，居住是大家一直都比较关心的一个话题，因为现在很多城市的

　　傅崇兰：北京市现在统计经济消费都认为北京市价格比较贵，其中包括买房子。应该相对的说，北京市有不同的阶层，不同的收入群体，对于一些收入群体来讲，他觉得这个价格可以接受，对于另外一些收入群体，包括甚至新毕业的大学生、博士生，他们可能要积累几年，但是在城市现在保证居民能够有低收入的，比如三年是低收入，我们国家会在这方面给他一定优惠政策，北京市解决居民居者有其屋方面做了很多工作。

　　主持人：刚才我们谈了居住，交通也是北京的一个大问题，对于交通这方面，北京您觉得应该从哪些方面进行改善达到一个宜居城市的标准？

　　傅崇兰：我觉得北京市的交通这些年来，特别是最近几年，在我们批准申奥，欢迎2008年奥运会以来，北京市的交通条件有了很大的改善，你比如说所有的司机都认为路面比过去好得多，主路、辅路，还有自行车道，还有人行道，路很宽，两边绿化也很好；再一个咱们从二环一直到四环，原来有红绿灯，现在红绿灯全部都没有，再一个高架桥，高架路从三元桥到西直门，到机场新修的，这也是北京最近修的高架桥。路的宽度，红绿灯，高架桥，高架路，应该说北京道路整个现代化物质基础条件得到很大改善，也得到那些司机们或者出行人们的承认，这个改善很大。

　　为什么现在北京市道路还是比较堵，主要因为我们车辆增加太快，现在机动车辆大约有两百多万辆，到2008年的时候可能达到三百万辆以上，咱们路面道路的改造，与汽车增加的数量，不太成比例，在这种情况下仍然得到了很大改善，但还有行车难的问题。可能下一步，现在咱们小区里面是全部封闭，而国外小区都是打开的，整个的路，应当进一步的完善，大致是这样一种情况。

　　主持人：刚才我们谈了居住跟出行，下面再谈谈工作，我们知道北京是一个人才聚集的地方，相对来讲竞争也是非常的激烈，从工作这方面来谈，北京离宜居城市的标准有哪些差距？

　　傅崇兰：北京市工作情况，我觉得北京市的工作环境，应该说作为咱们国家首都城市来说，确确实实各方面都比较好。咱们这里的信息化方面的先进性非常突出。我们平时的工作条件，大家之间的交流很便捷，这是提高我们现代化的工作水平一个很重要的方面，在北京市大家想交流什么信息非常方便。

　　至于说年轻的学生在这里就业，能不能及时就业，他可以通过在北京市各方面的工作锻炼以后，拿到一个资质证书，比如他是一个医科大学毕业的，他刚毕业以后虽然是学习医科出身，却并不是真正的医生，他必须到一个医院里面经过工作一两年，根据他的成绩然后才能拿到医生资格，北京市也提供好多长期的锻炼和就业的机会。北京市就业难，是相对的来讲。应该说北京的指标，机会是最多的。

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　　相关专题：2006年北京两会