春运十天南京站发客40余万

　　记者从上海铁路局获悉，随着学生流、民工流、探亲流、商务流多流叠加，该局迎来了节前客流高峰。在南京火车站记者发现排队买票的队伍变短了，这两天是买火车票的好时机。公路客票现在也有部分路线开始紧张，其安全隐患不可忽视。

　　没有直达 一段段往家移

　　铁路长途票提前售完，造成不少民工的回家路变得更为漫长，为了能及时与家人团圆，他们将漫漫长途路变成一段段的短途接力赛。

　　昨天中午，中央门长途汽车站人潮汹涌，售票大厅里等待买票的队伍排到了门口，对面停在外面的三辆临时售票车也以每天12000张的速度发售车票。而在站前广场上，更多人正焦急地等待进站。

　　“半个小时就买到了，”老家在徐州沛县的杨某告诉记者，他今年第一次出远门到苏州打工。“那你为什么还绕到南京来呢？”记者有些疑惑。“苏州的火车票只剩去上海和南京的了，其他方向的根本买不着。我和老婆只好到南京来转车，而火车站只有148块的卧铺票，为了省钱，我们就买了两张汽车票，每张104块。”“我们是从火车站走到汽车站的，就为再省两块公交费。”杨某的妻子又补充道，“我们出门打工还不就是为了多挣点钱嘛，这两张票加起来可以少付八十几块，足足是他三天的工资。”

　　“为什么不去坐火车呢？”记者问一位从杭州过来、家在河南驻马店的打工者。他笑笑说：“买不到票啊，买得到谁愿坐汽车？”停了片刻，他又叹了口气：“只能这样一段一段往家移了，都没有直达的。” 经了解，南京汽车站近期转送了不少这样的用“短途接力”方式回家的旅客，特别是南方往北方的，如从上海去河北的，因为没票，他们就先从上海到南京，然后从南京到徐州或者济南，再转车前往

　　液化气罐险些带上长途车

　　昨日南京春运客流量仍然不小，繁忙的春运大潮中不可忽视的则是安全问题。昨日，记者特地探访了中央门长途汽车站，发现在公路运输方面存在不少安全隐患。面临突发

　　“我车子你放心，灭火器用不着”

　　作为占据南京50%客运市场的中央门长途汽车站，前日发出了1300班次，创今年新高，昨日下午1点钟，记者在汽车站内看到，里面旅客依然川流不息，还有很多因为坐不到火车而转向长途汽车的。对旅客物品检查方面，也不时有乘客对检查视而不见，直接就朝候车区内走去。安全状况尤为严重的则是站外拉客的长途客车，在南京商厦对面立交桥旁边，有三辆分别开往淮安、盱眙、沭阳的长途客车已守候多时，不时有拖着大堆行李的旅客被拉到车内，司机对于包裹内究竟放有何种物品全然不顾，直接就朝车下的行李箱内塞去。记者随后进入一辆开往盱眙的车内，环顾一周后并未找到灭火器。当记者对其车子的安全性提出质疑时，司机连称有灭火器，说着就从车内最后排的座椅下掏出一个灭火器。“我们的车子你尽管放心，童叟无欺，灭火器根本用不着，我的驾驶技术一流。”司机称。

　　在中央门北站站台，也不时有长途汽车停下载客。一位民工模样的男子急匆匆冲到一辆开往沭阳的客车门前，讲妥价钱后，就忙着要把行李往车内拖，该男子的一个鱼皮口袋不甚撞到门上，发出咣当的响声，司机开玩笑问道：“不会是刀子吧。”说着打开了鱼皮口袋，结果看到了一个5公斤的煤气罐。车内传出一阵议论声，无奈之下，司机只得让男子走人。在记者探访的5辆长途汽车中，仅此一例进行了行李检查，其他都是直接上车。有三辆车子的灭火器放在隐蔽处，不容易找到。按规定车窗击破装置至少三具，但有的客车内仅有一具或者两具，甚至还有旅客在车开前抽烟，司机解释说等车子发动后抽烟是被禁止的。

　　多数乘客不知如何逃生

　　万一大客车发生意外事故该怎么办？记者对中央门长途汽车站内的20名乘客进行了询问，对于客车逃生，13名乘客表示并不清楚，甚至没有听说过安全窗、安全锤，另外7人也只是停留在一知半解。对此客车制造业高级工程师徐生表示，1999年以后，我国各级运输单位逐渐统一使用了豪华空调大巴跑长途业务，这些空调大巴的窗户都是完全封闭的，而且为了安全起见玻璃都非常厚。徐工程师还举例介绍道，现在普遍运营的金旅XML6129E5A型客车是国家高一级车辆，该车安全装置符合国家标准，拥有5个逃生出口：乘客门、车顶处2个安全顶窗、车后处1个安全后窗和2个可以推动的安全侧窗，此外，封闭窗户附近至少有4-5个安全锤，必要时可砸碎窗户逃生。

　　部分公路客票也开始紧张

　　长客总站紧急增加100辆机动运力

　　还有5天就将步入狗年，在铁路一票难求之后，记者发现公路客票现在也开始紧张，为此南京长途汽车总站表示，春节前该车站将再增加100辆机动运力，一定保证旅客回家过年。

　　昨天记者帮朋友买27日南京到潍坊的汽车票，被告知全部卖完！记者提前10天买南京到青岛的汽车票也被告知只剩27号的车票！今年车票预售期从春运前10天就开始放宽到15天，导致现在长途汽车票也是一票难求！从南京市公路联网售票中心获悉，节前25、26、27、28日南京发往河南、湖北、安徽、山东以及沪宁线旅客预售车票已经开始吃紧，而西安、太原、北京、长沙、武汉、广州、山西、重庆等超长途班车由于火车票买不到，旅客转道公路客运，车票则更为紧俏，旅客购票应该提前3-5天；为缓解车票紧张状况，南京长途汽车总站在原准备的400辆机动运力的基础上，将增加100辆机动班车，保证每天可同时加班500个客运班次，增加运能20000人次；安排专门人员观察客流情况，一旦发现车票预售紧张，则立即加班。据目前车票预售情况来看，发往合肥、河南、苏北、沪宁线的客运班次已经由半点、整点班次增加为分钟班次，如南京发往合肥方向班车更是每10分钟一班；河南郑州、固始、信阳等方向更是连连加班；沪宁线最高峰也将于26日至28日到来；目前南京发往南通、宿迁、盐城、连云港等方向班车车票目前尚很宽余。

　　1月23日，根据旅客购票情况，车站紧急调来3辆依维柯改做流动售票车，增设预售票、当日票、沪宁线售票专窗等17个窗口；增开1500平米临时候车室作为加班车专用候车室，增加2000平米沪宁线、宁杭线临时发车区；为保证候车室畅通，车站还对旅客实行限时进站；同时，车站提醒旅客在当时买不到票的情况下，可以过一两天再去车站看看，到时候一定可以买到所需车票，一定能及时返家过年。

　　火车站买票的队短了好多

　　由于学生客流和民工客流大都赶在铁路客票上浮之前离去，昨天，南京火车站排队买票的队伍变短了。火车站称，这两天客流量出现少量下滑，至元月26日后将逐步反弹。

　　昨天上午，记者在售票大厅看到，32个售票窗口前队伍已经不像前几天那样拥挤，最多的就排了十几个游客。票额行情显示屏上提醒，明后两天内短途客车尚有少许车票，都不是很吃紧，而长途票都售完。带着儿女的王先生，12点40分进入大厅里买票，10分钟不到，就买了一张马上去上海的票。

　　现在无座位的票还是很多，也没有了前几天那种人群拥挤火爆的场面。同时不少人是因为已经预订好了车票，不需要直接来排队。但是，南京站的进出客流量，相比客票涨价前明显减少了许多。几个在无锡打工去安徽宿州的工人在南京站中转，下车之后想搭上一辆去北方的火车很快挤上了车。

　　据南京站值班站长介绍，目前铁路春运客流开始回落，主要原因是学生流和民工客流都赶在铁路客票上浮之前离去，而不少上班族还没有放假。现在南京站一天进出的旅客在6万左右，虽然相比客运高峰缓慢回落，但仍比去年同期偏高。他说，之所以排队买票的少了，是因为中长线的票提前卖完，现在只剩下短途的票，如去安徽、上海一线的，而短途线还有汽车可以选择，因此，排队的会更少。他预计到元月26日后，上班族开始陆陆续续放假，客流将反弹。

　　春运十天南京站

　　发客40余万

　　记者从上海铁路局获悉，随着学生流、民工流、探亲流、商务流多流叠加，该局迎来了节前客流高峰。而南京站与西站1月22日，发送旅客达4.01万人，与去年同比增长1.1万人；春运10天来，南京两站已累计发送旅客43.6万人，同比增加9万人，创节前春运客流新高。

　　据了解，由于今年春运较去年提前11天，学生、民工、探亲、商务客流在节前交汇，形成了节前客流高峰。近日客流构成仍以长途直通客流为主，22日上海铁路局发送长途直通客流达到27.5万人，比前两天多出1万人。客流流向主要集中在长春、哈尔滨、西安、石家庄、太原、成都、广州、贵阳、长沙等地区。春运10天来，该局已累计发送旅客600万人，同比增长一成，创节前春运客流新高。

　　目前，上海铁路部门已经启动客流高峰预备方案。23日增开客车156列，比去年增加14列，其中直通客车106列，管内客车50列。今天(24日)该局计划增开旅客列车156列，输送高峰客流。

　　上海铁路局预计，随着1月25日(农历腊月廿六)前后短途探亲客流的全线启动，将形成节前客流最高峰，全局最高日发送旅客将接近70万人，同比多发送近5万人。客流高峰预计将持续到28日。

　　相关专题：2006年春运