台湾写真:小年夜台北涌现返乡人南来北往往家跑

　　二十七日，是传统农历年中的小年，台北飘起细雨，铁路、巴士客运站等公共交通系统骤然拥挤，台北返乡人这一天开始春节假期，台湾“春节疏运”迎来首个高峰。

　　台北人都很有经验地说，午后人潮、车潮才会涌现。对于“春节疏运”，最常被人提到的一个指标，是往来台北、高雄(分处台湾北、南部)所需时间。对于此前“六小时内抵达”的许诺，交通主管部门在当日发表的报章中表示不敢乐观。

　　此地电视、广播、网络等媒体从一早开始就不间断即时报道台湾各主要干道车辆行驶状况，并提醒台北市民及早绕开大众运输系统热点地段，避免陷入“车阵”。

　　下午三时许，记者来到台北车站大厅，等候买票的百余名旅客即在六个自动售票窗口前排起长队。提早买到车票的返乡人，携家带眷、提着大包或小包，牵着小孩的手，去往不同的月台休息等候。当天加开的二十五个班次长途电车让各个月台等候区座椅上坐满了返乡旅客。有人翻出了手机提前给家里人通报到家的时程。第三月台显示屏上打出的字样，三点十分经宜兰前往杨梅的电车，三点二十分前往高雄的“莒光号”都将准点发车。

　　在台北车站的西侧，以巴士运送乘客到全岛各地的国光客运站里，近百名旅客等候上车。车站里头停满了数十部大型巴士。客运系统的高峰期还在两个小时以后。

　　下午五时，记者来到与国光客运仅一街之隔的“国道客运总站”，过年的味道在略显拥挤的人潮中酝酿出来。候车大厅中，上千名旅客在南北两侧各个通道前排队等候，人潮甫流出很快就补上，“飞狗”、“大有”等等公司巴士呼啸着上路。

　　在台北一家社会服务团体工作的汪先生，排在去往高雄楠梓的长队中。二十岁从高雄来台北工作到现在，他三十年里到了这个时间都要往回赶。

　　就他的经验，每年的这个时候，是台湾

　　汪先生颇有同感地说起近两天在电视里看到的大陆拥挤繁忙的“春运”情形。他说，前些年台湾只有一家公司经营巴士客运、公路网不像今天这般全面铺开时，车站的景象和大陆客运十分相像。

　　多数乘客带着精致的小点心或礼物往家带，汪先生带的是一台笨重的电脑显示器。他说，那是机构里头淘汰的旧机器，在南部仍然可用，所以拉着小推车带回高雄去。

　　长期乘车往来南北，汪先生说，过去要十三个小时的路程，现在大概能缩短到六、七个小时，票价也从过去三百新台币涨到三百七十新台币，当然过年前更达到了四百五十的水平。

　　国光客运的柜台值班人告诉记者，凭经验，五点是旅客离站的高峰期。至于台北到高雄的时间，他说，平时四个半小时能到，今天大概要用六到七个小时。

　　当天《联合晚报》报道，交通主管部门统计显示，二十六日晚，台湾

　　当天下午四时后，返乡车流高峰将出现在各个高速公路上，这引起了主管部门有关大塞车的担心。据称，一千多人力将在年假里在主要交通道口加强疏导与管制。

　　入夜，开车或乘车踏上返乡路的人们有增无减。

　　来源:中新网选稿:叶焱焱作者:刘舒凌

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