本报讯 (记者杨传敏) 一个贷款建设的路桥项目，收费站一年收费649万元，却只还贷31万元，预计全部还完竟然要756年，这等荒唐事就发生在河源江面收费站。昨日，民盟广东省副主委、省政协委员王则楚向大会提交提案建言，要抓住典型盯住不放，加强对非经营性公路的收费监管，杜绝地方政府将收费站当成取之不尽、用之不竭的自家“银行”。
从2004年11月开始实行的国务院《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路的收费期
限最长不得超过15年，经营性公路的收费期限最长不得超过25年，如果仍然举债，则由政府来还，必须停止收费。对此，王则楚说，对于收费达到15年而未还清贷款的收费公路，也应按国务院规定停止收费，其债务应由政府偿还。
省交通厅、财政厅等部门在2005年底联合发布的《公路收费站年限公告》中显示，在全省74个收费站中，预测还贷期超过30年的收费站有33个，占45%，有6个还贷年限超过100年，其中河源江面收费站要756年。而就是江面收费站，2004年收费649万元，但只还贷31万元。
有了对广州洛溪桥收费问题多年关注、终获解决的经验之后，王则楚说，“要抓住典型，如同对洛溪桥的收费一样，盯住不放！使贷款修路、收费还贷的政策真正成为为人民谋利益的政策。”他举例说，番禺的沙湾大桥收费站，早从1995年起就已经开始收费了，而《公告》居然讲是从2000年1月1日起开始收费；车流量不比洛溪桥少一半，建设成本远不及洛溪桥的一半，“为什么在《公告》上讲要收费到2016年？”他期待有关部门给一个令人信服的答复。
王则楚建议，应组成有人大代表、政协委员等社会人士参加的“广东省非经营性路桥管理协会”，对全省“政府还贷公路，实行统一管理、统一贷款、统一还款”。对委托代为收费的收费站，实行收支两条线管理，并在收费站的显著位置设置公告牌，定期及时公告收费的收入、成本、还贷款项、预测还贷期等，接受社会监督。
新闻链接·洛溪桥终止收费
2005年6月24日，省政府宣布:从7月1日零时起，终止洛溪大桥收费。它是我省首个还清贷款本息后终止收费的路桥项目。历时6年的洛溪大桥收费之争也终于画上句号。(南方都市报）
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