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发改委专家:促进欠发达地区发展应采取特惠政策


http://www.sina.com.cn 2006年03月06日00:00 新京报
发改委专家:促进欠发达地区发展应采取特惠政策

区域经济发展示意图
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  国家发改委专家认为,促进欠发达地区发展应采取特惠政策

  ●关键词5区域协调发展

  根据资源环境承载能力、发展基础和潜力,按照发挥比较优势、加强薄弱环节、享受均等化基本公共服务的要求,逐步形成主体功能定位清晰,东中西良性互动,公共服务和
人民生活水平差距趋向缩小的区域协调发展格局……坚持实施推进西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,促进中部地区崛起,鼓励东部地区率先发展的区域发展总体战略。

  十一五期间,国家将如何进一步推进区域协调发展?主要措施有哪些?本报记者就此专访了

国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成。

  

新京报:国家十一五规划纲要草案日前提交全国两会审议,你认为关于区域协调发展最大的突破是什么?

  肖金成:纲要关于区域发展有一个统筹的思想。统筹就有一个主体问题,这个主体肯定应该是政府。现在政府的主体责任更明确,这是一个突破和亮点。

  新京报:促进欠发达地区发展主要措施有哪些?

  肖金成:促进欠发达地区发展,统筹得有手段,主要有两个手段。一是资金,发达地区要做出贡献,各级政府要有资金的支持。资金有两个渠道,一是财政的转移支付,二是对口支持。这个在十一五规划建议中也有明确的表述,即四个机制,支持、协调、市场、互助。

  第二个手段是政策手段。统筹区域协调发展一定要有政策,一是开放的政策,二是税收的政策,即多予少取。

  在政策方面,一定要考虑政策的效用。如果是普惠政策,效果就不会好。如果是特惠政策,效果就比较好。

  新京报:这些资金和政策应投入哪些领域呢?

  肖金成:最应得到支持的领域应该是扶贫到户,先解决饭都吃不饱的人口。其次是基础教育和医疗卫生,要让欠发达地区的孩子接受教育,这是提高中国人口素质的重要措施。现在要解决“小病硬扛,大病等死”的状况。

  在公共福利方面,东中西的差距不能过大。GDP总量和GDP增速的差距方面,东西部的差距几乎改变不了。但缩小公共福利的差距,中国现在还是有条件的。其次,在公共支出方面东西部的差距也应缩小。

  十一五规划纲要草案中提到了“公共服务的均等化原则”,包括刚才我提的两项内容,即公共支出和公共福利。公共福利应该均等化,即全国老百姓享受的福利应该差不多,这就需要中央政府加大转移支付,东部地区要加大对西部的支持。

  新京报:目前我国区域协调的重点应该是哪些地区?

  肖金成:我认为应该是六大重点地区。包括土地短缺地区、贫困地区、生态脆弱地区、资源型城市、老工业基地、粮食主产区。另外,这次规划中,提出来要划定四大功能区,即重点开发地区、优化开发地区、限制开发区、禁止开发地区,对不同的地区有不同的约束。要根据不同地区的不同情况,采取不同的区域政策。这样的着力点就缩小了。

  本报记者郭晓军

  ■难点

  强势地区应放下架子

  专家认为,目前行政区划、财税体制制约区域协调发展

  “最主要的困难在于,目前我国的行政区划体制和财税体制制约着区域协调发展。”北京市社科院经济研究所所长陈孟平表示,在目前体制下,凡涉及增加自己的财政收入的企业,地方政府千方百计设置障碍,阻止企业迁出本区域。

  陈孟平表示,政府部门应该克服地方保护主义,从大局出发,为推进区域合作发展做些实事,比如基础设施、服务业等。

  “不能因为是强势地区,就摆出无所求的架势。”陈孟平说,在同一个经济区域之内,在水、电等资源相互依赖的地区,应该按市场供求规律,给上游地区和提供资源支持的地区以适当的补偿。

  陈孟平说,发达地区应该给予周边欠发达地区劳动力以宽容的态度,平等相待,从各方面减少对他们的限制,给他们以国民待遇。

  本报记者郭晓军

  区域发展战略调整进程

  ●十一届三中全会后,按照“让一部分地区先富起来,逐步实现共同富裕”的构想,东部沿海地区对外开放步伐加快;

  ●“十五”期间,中央提出实施西部大开发的战略;

  ●党的十六届三中全会提出振兴东北地区等老工业基地;

  ●党的十六届四中全会提出促进中部地区崛起。

  ■话事

  希望京津补偿家乡张家口在京打工者

  王小明:我们老家很多地方都穷得一塌糊涂,尤其是张北地区。为了保北京和天津,我们这儿的牺牲很大,希望以后京津两市能够给予更多的经济补偿。

  本报记者郭晓军

  ■数说十一五

  8944万

  禁止开发区域包括:国家自然保护区243个,面积8944万公顷;世界文化自然遗产,31处;国家重点风景名胜区187个,面积927万公顷;国家森林公园565个,面积1100万公顷;国家地质公园138个,面积48万公顷。

  120万

  十一五期间,建设铁路新线1.7万公里,其中客运专线7000公里;公路总里程达到230万公里,其中

高速公路6.5万公里;新建和改造农村公路120万公里,实现所有具备条件的乡镇行政村通公路。

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