解读十一五规划：京深客运朝发夕至

制图：杨立场
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　　十一五规划纲要(草案)指出，我国将建设铁路新线1.7万公里，其中客运专线7000公里；重点建设国家高速公路网；到2010年，我国将初步形成快速客运网络，基本形成国家高速公路网骨架。

　　记者近日请铁道部、交通部权威人士对十一五期间我国新交通的发展进行了介绍。

　　新公路

　　京沪、京港澳等高速将建成

　　【规划】建设北京至上海、北京至福州、北京至香港(澳门)、北京至昆明、北京至哈尔滨、沈阳至海口等高速公路。

　　【解读】交通部有关人士透露，十一五期间，国家

　　这位人士介绍，目前，京沪高速仅剩下天津段少量工程，预计年内即可贯通。北京至台北高速公路十一五期间将完成北京至福州段，福州至台北段适当时候实施。北京至港澳的高速路已经完成北京至珠海路段，北京至哈尔滨的高速公路十一五期间也将全部建成。

　　另外，北京至拉萨高速公路中，西宁至拉萨段现在的城市和人口分布尚不需要高速路。北京至乌鲁木齐高速途经内蒙古西部的一片沙漠，近几年尚不适合建设。北京至昆明的高速公路由于途经很多山区，预计难以全部在十一五期间完成。

　　新铁路

　　北京至深圳只需11小时

　　【规划】建设北京至上海、北京至广州至深圳、哈尔滨至大连等客运专线，北京至天津、上海至南京等城际轨道交通。

　　【解读】铁道部相关负责人介绍，原来我们规划十一五期间，建设铁路新线1.7万公里，其中客运专线7000公里；现在，我们把目标调整为，建设新线1.98万公里，其中客运专线9800公里；到2010年，全国铁路营业里程将达到9.5万公里；铁路快速客运专线网络和快速货运网络初步建成。

　　石家庄至太原、郑州至西安、北京至武汉至广州至深圳、北京至石家庄、北京至天津等客运专线已开工，预计2010年竣工。这些新客运专线时速均在200公里以上，最高时速可达300公里。届时，北京到深圳只需11个小时，比现在减少10多个小时。本版采写 本报记者 王一波

　　夏命群 李英辉

　　其他交通规划目标

　　加快发展铁路运输。初步形成快速客运和煤炭运输网络。建设铁路新线1.7万公里，其中客运专线7000公里。

　　进一步完善公路网络。基本形成国家高速公路网骨架。公路里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。

　　积极发展水路运输。完善沿海港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和

　　其他交通设施重点工程

　　港口：建设大连、唐山、天津、青岛、上海、宁波-舟山、福州、厦门、深圳、广州、湛江及防城等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。

　　水运：建设长江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程，长江水系、珠江水系和京杭运河航道整治工程。

　　机场：扩建北京、上海、杭州、成都、深圳、西安、乌鲁木齐、郑州、武汉等机场，迁建昆明、合肥等机场。

　　相关专题：京华时报2006年全国两会