本报唐古拉山镇6月10日专电(特派记者 钟慧) 在海拔4700米、缺水缺电的沱沱河兵站住了一晚，一夜没有睡踏实，今天明显感觉有些疲惫。不过，当沱沱河兵站所在的唐古拉山镇的副镇长拉玛才让告诉我，他找来了镇上的一位60岁的老人才仁闹吾，可以给我们讲述长江源头第一桥的四次“变迁”，我一下子又来了精神。
唐古拉山镇是万里长江上的第一个小镇。从兵站出来约一公里，就到了长江源头—
—沱沱河边。横跨这条河的现在有三座桥，一座是青藏公路桥，桥口立着一块指示牌，写着“沱沱河大桥”。才仁闹吾告诉我，这座桥大约是2001年建好的。紧贴着它，略靠西一点是另一座已经基本废弃的桥，桥墩上写着“长江源头第一桥”。这座桥从沱沱河大桥修好之后基本就不用了，只有附近水文监测站的工作车有时停在桥上采集水文数据。
“我小时候经常来沱沱河边玩，那时候这里有一座木桥，就在现在这座沱沱河大桥的下面，是水泥墩子的。”站在废弃的桥上，顺着才仁闹吾手指的方向，我在沱沱河大桥的桥墩旁边看到了一些低矮的比较细的桥墩，那就是第一座木桥留下来的旧迹了。再转身面朝西，可以看到2004年末修竣的青藏铁路大桥。从与源头的接近程度看，这才能算得上是现在的“长江源头第一桥”。副镇长拉玛才让接口道：“桥越修越好，这里也越来越热闹了。”今年4月，这里才刚刚从唐古拉山乡改为唐古拉山镇，“现在人口有1300多了，以前只有几间泥房子。”
中科院青藏高原研究所副所长刘小汉教授告诉我，沱沱河是长江的正源。1950年，解放军解放西藏时就在沱沱河上修建了浮桥，1959年修建了水泥桥墩的木桥，“我1967年第一次去西藏经过这里时，车走的还是那座木桥。”1987年，武警部队交通支队在原来的木桥旁边修建了钢筋水泥的大桥，留下了“长江源头第一桥”的字样。2001年左右，青藏公路全线铺柏油路面，在早前的木桥上方，修建了现在沱沱河大桥。2004年，著名的“长江源头第一桥”的桂冠终于落到了最西面的青藏铁路桥上。“沱沱河沿以前一直只是来往车队短暂的歇脚点，青藏铁路通车之后，这里将建成长江源风景区，会有更多游客来到这里，小镇的面貌肯定会日新月异的。”
