□新华社供本报专稿
作为铁道部副部长，孙永福与青藏铁路的情感是外人难以形容的，从青藏铁路的立项到开工，孙永福是全过程中最重要的决策人之一。已60多岁高龄的孙永福，是到青藏铁路建设工地次数最多的部级领导。
孙永福1941年2月26日出生于陕西省长安县，1962年毕业于长沙铁道学院，教授级高级工程师。现任铁道部副部长，青藏铁路建设领导小组副组长(正部级)，中国铁道学会理事长。孙永福曾主持建成大秦、京九、南昆、宝中铁路以及衡广、兰新复线等重点工程项目。2005年，他当选为中国工程院院士。
1998年至2000年间，铁道部多次召集专家、学者对进藏铁路方案进行专题研究，主要由孙永福主持。2000年，铁道部成立了青藏铁路前期工作领导小组，由孙永福担任组长，负责研究青藏铁路前期工作中的重大问题。
青藏铁路二期工程开工后，工程质量成为孙永福心中最大的牵挂，他平均不到两个月就要到建设一线视察和慰问。
2006年2月24日清晨，孙永福一行从青藏铁路格尔木车站出发，顶风雪，冒严寒，深入昆仑山隧道、清水河冻土试验段、秀水河铺架工程宿营地、北麓河铺架现场、风火山隧道和沱沱河长江源特大桥等建设工地，慰问广大建设者。
在工地，孙永福和农民工同桌吃饭，询问他们的身体状况和生活情况；在营地，孙永福登上宿营车，向正在休息的参建人员嘘寒问暖；在海拔5010米的风火山隧道，孙永福详细询问参建职工、农民工的伙食、住宿、医疗卫生和劳动保护情况……这一次，孙永福在两天中长途跋涉1500多公里，顶风冒雪，看望慰问了21个施工单位的参建人员。
