东方网特派记者张海盈9月15日南京报道：“穿越长三角”采访团今天来到江苏省省会、长三角中心城市之一的古城南京。目前，南京最受上海市民关心的话题莫过于“京沪高速铁路”南京南站的开建，本月即将动工开建的南京南站是京沪高速铁路五大始发站之一，等到京沪高铁通车，南京到上海最快一个小时就可到达，往来沪宁之间的旅客可找到“同城出行”的感觉。
南京市委副书记、常务副市长陈家宝告诉记者，南京市委市政府这几年一直致力于京沪高速南京到上海段何时能够实施，几年来在规划、设计和土地的设计方面都已经做了充分的准备。现在确定本月开建，南京可以亮起嗓门无比自豪的说，南京将成为华东最大的铁路枢纽。陈副市长还补充说，这两年由于沪宁高速公路的拓宽，市民普遍感到上海方便了许多，但总体来说通道还是不多的。近几年南京除了建设京沪高铁外，还要建设到上海的城际铁路，届时将有一个“跨越式”的发展。
记者在南京了解到，位于南京双龙大道、机场高速、饶城公路、秦淮新河围合等区域附近的地段已经准备就序，京沪高速铁路南京南站本月就要在这里开工建设。作为京沪高铁五大始发站的南京南站，它的规模是现在南京站的6倍，堪称亚洲最大的铁路枢纽站，车站下方设有地铁一号线南延线的站台，建成后乘客可“无缝”换乘其他交通工具。
几年后，当这条设计时速达到350公里的高速铁路建成的时候，南京到北京仅需4小时，南京到上海最快将只要1小时。沪宁同城，南京在长三角经济圈中的地位将得以明显提升。“京沪高铁的开通将从根本上改变长三角的时空格局，”南京大学长三角研究中心一位专家说：“一个直接的好处是，南京将跨过苏锡常，拉近了和上海的距离。”
江苏省委党校世界经济与政治教研部主任祖强也认为，京沪高速铁路的修建使江苏尤其是南京划入上海1小时经济圈，可以更好地接受上海的辐射，进一步加快了长三角各城市与上海的对接。“对上海而言，这条京沪高速铁路就象一幅眼镜，能让上海把目光放得更远。”
选稿:张海盈 来源:东方网 作者:张海盈
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