全国道路交通事故数达高峰:公交车成马路新杀手

　　这辆满载乘客的重庆711路公交客车，坠落于桥下30米的地上，当场造成30人死亡、21人受伤，其中11人重伤

点击此处查看全部新闻图片

8月2号晚上十点钟，北京的西五环路一辆铲车与一辆小货车相撞，货车司机被卡在驾驶室危在旦夕

6月3日凌晨1点30分，一辆运载甲醇的湖北籍罐装车行经京珠高速公路崇化明乐路段时，与同向行驶的一辆运木材的湖南籍平板车相撞，随即引发熊熊大火，甲醇车上的两名司机当场死亡，平板车整车木材被烧成了黑碳

　　央视《经济半小时》2006年11月5日播出节目《年底是道安全坎儿》，以下为节目内容。

　　每到十一月份，公安交管部门的神经都会比平时绷得更紧，因为每年这个时候，道路交通事故数和死亡人数都会达到一年里的最高峰，原因有三个：第一是十一月份全国客货运输进入高峰期，公路客货明显增多，国道、省道交通压力大，二是入冬后，雨雪雾天气增多

，山区道路结冰，容易发生追尾相撞或者翻车坠车等恶性事故，三是一些司机忽视了车辆的换季保养，影响行车安全。

　　“多拉快跑” 交通事故少不了

　　现在就进入了十一月，公安交通管理部门专门开展了专项整治工作，对超速行驶、客车超员、疲劳驾驶3种严重违法行为进行集中整治。

　　现在的营运车辆都在利益驱动下，只顾多拉快跑多赚钱，不管安全，很多挂靠、转包给私人经营的长途客车都存在这样的隐患，公安部统计，过去五年，全国客运车辆导致的群死群伤事故，占全部特大道路交通事故的64.1%，公路上运营的大客车成了特大事故最主要的制造者。

　　最近的一起特大事故发生在10月1日，一次死亡30人，当时一辆满载乘客的重庆711路公交客车，由江北区观音桥开往沙坪坝区，当客车驶过嘉陵江石门大桥，在引桥处，客车跃过1米高的石台阶，穿过隔离带左拐进入逆行车道，冲过路墩及大桥护拦，坠落于桥下30米的地上，当场造成30人死亡、21人受伤，其中11人重伤。

　　711路是重庆481辆民营公交的代表，由于历史原因，这批7字打头的公交车始终存在管理的问题，它们追求的目标只有一个：营运收入，为最大化追求利润，7字头昼夜行车来延长运行时间、增加载客人数、抢道超速、甩客宰客，存在着很大的安全隐患，出事的711路今年共违章164次之多。

　　8月2号晚上十点钟，北京的西五环路发生了一起

　　6月3日凌晨1点30分，一辆运载甲醇的湖北籍罐装车行经京珠高速公路崇化明乐路段时，与同向行驶的一辆运木材的湖南籍平板车相撞，随即引发熊熊大火，甲醇车上的两名司机当场死亡，车头严重损毁，平板车整车木材被烧成了黑碳，大火还将停靠在路边的压路车引燃了，受事故影响，京珠高速公路崇化明乐路段双向封闭9个小时，据调查，事发时，木材车出现了故障，在路边维修，而甲醇车司机被怀疑是夜间疲劳驾驶，导致高速追尾。

　　5月29日凌晨4点左右，合宁高速公路安徽滁州段路面由于大雾影响，能见度只有50米左右，这时一个半挂车见前方雾大就减速慢行，而后方车辆无法判断前方的路况，结果造成后面紧跟的62辆车追尾相撞。

　　发生交通事故的比例上升的原因，很大程度上和司机们 “多拉快跑”有关系，为了更大程度多跑几趟，客车普遍存在超速、不按规定进站、闯红灯违法行为，这就为交通事故的发生埋下了隐患，长途客运车同样因为载客数量多，一次事故很容易造成重特大交通事故。

　　2005年7月23日晚11时左右，广西梧洲市公安局交警支队接到报警，在西江大桥叉河桥上，一辆大客车冲出大桥栏杆坠入西江， 桥面上一盏路灯被撞倒在地，大桥护栏被撞开了一道5米多长的缺口，在现场人们还发现，一辆自行车倒在道路中间。

　　坠入西江的是一辆刚从梧州出发前往南宁的长途客车，车上的司乘人员共14人，14条人命沉入水底，生死未卜，经过救援各方将近9个小时的彻夜奋战，坠江车辆终于被打捞出来，车上的14人中，12人死亡，两人失踪。

　　2005年3月17日，一辆由深圳开往浙江的长途卧铺大客车行使到江西省上饶市境内，车上载满了旅客， 凌晨4时许，天空中下起了小雨，车上的乘客们大多已经进入了梦乡， 然而谁也没有想到，此时危险正一步一步逼近， 就在梨温高速公路48公里处，悲剧发生了。

　　由于天雨路滑，大客车在超车时不慎与前面的货车追尾，不巧的是被追尾的货车里装满了黑火药，强烈的撞击导致火黑药瞬间燃爆。

　　在爆炸事故现场附近300米的范围内，到处散落着被炸飞的尸体、尸块儿和各种物品，一台柴油发动机被巨大的冲击波抛到130米开外的水田里，谁也没有料想到，一次不小心的汽车追尾却酿成了如此严重的一幕惨剧， 31人死亡，8人受伤，两辆汽车被炸毁，高速公路及附属设施严重损坏。

　　2005年营运车辆肇事突出，47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7%和60%，跨省长途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41.4%，中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58.6%，2006年3月30日云南大理鹤庆县一客车发生一起特大交通事故，造成12人死亡，3月28日云南昭通市巧家县一大客车发生特大交通事故，造成28人死亡；3月25日湖北汉宜高速公路一大客车发生特大交通事故，造成12人死亡。

　　一个盹儿毁掉了21条生命

　　对我国的交通安全状况，我们可以来看看数字上的对比，我国的汽车保有量是日本的1／3，而交通事故死亡人数却是日本的14倍，还有一个类似的对比，我国的汽车保有量占全球的2%，而交通事故死亡人数则占全球总数的15%，显然，这样的数字落差，已经不能简单地用路况、车况来解释，前面说了大客车存在的安全隐患，再来说一下发生在山西的一起事故。

　　说起11·14发生在山西的特大交通事故，谁的心情都会很沉重，在这起事故中，20个年仅16岁的学生，1名32岁的教师在这起事故中遇难，2005年11月14日事故发生的现场，汽车从同学们的身体上碾压过去，这些孩子的手套、运动鞋散落一地，有的孩子被拖出几米远，横七竖八地留在了那里，他们的衣服、运动鞋、手套、袜子，已经和孩子们远远地分开了。

　　当时肇事的汽车，从孩子们的身体上碾过之后，撞向右侧的树木，拦腰撞断几十棵碗口粗的树，跌跌撞撞几十米之后，横在了马路中央，肇事汽车的灯还亮着，车头已严重扭曲变形。

　　在这次交通事故中死亡的人有：王实愿，男 ，16岁，梁东辉，男，16岁，姚飞，男，16岁、李宝强，男，16岁，姚鑫，男，16岁，史钦，男，16岁……

　　刘静，16岁，在这次事故中幸存的孩子， 刘静用手指沉重划过的名字，是她的20个同学，但是这些同学都离她而去了，再也回不来了，对于16岁的刘静来说，她一生中无法忘记的、但又最不愿回忆的就是11月14日早晨发生的一幕。

　　11·14特大交通事故幸存学生刘静：“跟平时一样，当天早上跑操，没什么异常，我们掉过头来走了几步，已经跑起来了，车就过来了。”

　　尽管刘静和同学们连续两年都是在马路上跑操，也都会遇到急驰而过的汽车，但这次却不同于以往的每一次，意外就在这个时候发生了，没想到，这一瞬间，竟成了刘静和同学们的生死诀别，18个同学被呼啸而来的汽车当场撞死，19人受伤，而这里距离刘静的学校沁源二中只有500米远，这条路是他们两年里天天跑操的一条路，也是他们上学的一条必经之路。

　　记者在沁源县看守所，找到了车祸的司机李孝波，李孝波是个开了九年的老司机了，他怎么会开车冲向了跑步的学生们呢？

　　记者：“你自己开车，大概开了多长时间？”

　　李孝波：“七八个小时，犯困了。”

　　记者：“你经过那段路的时候看到路上跑步的学生了吗？”

　　李孝波：“当时睡着了。”

　　记者：“当你清醒的时候看到了什么情况？”

　　李孝波：“看到前面都是血丝，我踩了刹车，不知道踩住了没有，吓得，我自己开着车要不是碰到墙，我都不知道。”

　　一刹那间，仅仅因为开着车睡着了，21个生命就这样丧身车轮下，出事那天，李孝波已经连续开车7个小时，还有半个小时就可以到达目的地了，他本以为坚持一下到了目的地就可以好好休息了，可长时间的疲劳驾驶让他打了一个盹儿，可就是这一个盹儿竟搭上了21条生命。

　　相关专题：央视《经济半小时》