空军维护师工作丝毫不得马虎

　　：：文海宁

　　记录职场中真实的一天，了解各行各业真实的一面。

　　个人背景：

　　2004年从某军校毕业，分配到北京航空兵某团担任维护师。

　　单位背景：

　　某运输机师。执行空运、空投、人工降雨等任务。

　　职位：

　　飞机维护师。

　　误解：

　　有些人认为我们的工作收入低，但日子过得很清闲。这句话只说对了半句。收入低是事实，清闲就不见得了。对于我 们这样的部队，对安全要求很高，不出事则已，一出就是大事故，压力可想而知。我们每天的工作时间不长，很多时间都在学 习，看业务书，几乎每个季度都有考试，这都是为了保证安全性。

　　至于收入，现在也有了一些变化。比起大城市的小白领来说，我们的工资还是很低，但是最近几年，部队工资涨了几 次，我这个职位，一个月能拿到2000多，吃住都在部队，衣服、被子、甚至记事的小本子都发，消费相对来说低很多。以 后，级别涨了，工资不会涨多少，但是待遇会提高不少。特别是

　　2007年6月的一天：

　　6：20军营的一天是从一声清脆的哨声开始的。起床、洗漱、整理内务、把被子叠成豆腐块。

　　6：40开饭。今天我们机组有飞行任务，所以提前开饭，其他人员列队跑步。

　　7：10骑着自行车赶到机场，登上驾驶舱，接通电源。启动设备后通电检查，第一项，第二项……一切按部就班地 进行，今天运气不错，没发现任何问题。

　　8：30机长来了，一辆小依维柯在我们面前缓缓停下，我们列好队：“报告机长，6869号飞机准备完毕！请指 示！”

　　“接受飞机！”

　　“是！”

　　电源车给电，启动，航行灯开启，防撞灯开启，给手势，飞机滑出跑道……再一看表，8点40。上午的工作结束了 ，不过，另一个小组的同志有事请假，我得过去“填空”。一直干到中午吃饭。

　　12：00吃完午饭，一直到3点钟都是午休时间，这段时间比较轻松。我喜欢看看小说，临铺的同事在听Mp3， 不过没多久他的鼾声就起来了。今天我的事比较多，13点30分的时候，值班员把我叫了起来，说30分钟后，上午飞走的 那架飞机要落地，我得再赶回机场。

　　14：08赶到机场后，飞行员报告自动飞行指示仪有点儿问题。我接上电源，检查了一下，初步断定是航向姿态计 算机出了问题，这个故障还算简单，直接换台计算机就行了。换完后再通电，一切正常。给这个小故障做个登记，之后大家开 始擦飞机。

　　一天的工作到此结束。今天比较轻松，如果遇到大毛病，就得加班干。记得上星期夜航训练，碰上一个故障，一直弄 到夜里两点多，吃了两回泡面才搞定。

　　16：00业务学习。回到中队，刚好赶上分队组织业务学习。一般来说，如果没有飞行任务，下午3点～4点是体 育锻炼时间。我喜欢打篮球。明天再打吧，我把头埋进业务书里，常用的业务资料摞起来大约有80厘米高。

　　17：20晚餐。

　　18：30跑步。晚上一般是休息时间，但是不许外出。

　　21：00点名。我们必须老老实实地待在部队里，活动空间受限制，谁叫我们是军人呢。

　　21：30熄灯。寝室的灯熄灭了，但因为是技术部队，强调学习，所以学习室的灯还亮着。很多人睡不着，就来这 里看看书、充充电。

　　23：00睡觉。

　　上升空间：

　　往上走就是分队长、中队长、专业主任。如果工作出色，40岁左右可以被评为空军技术骨干，享受国家特殊津贴， 但那毕竟是少数，40人的分队里能有两三个。到了这个年龄还在部队里，就意味着要在这里呆一辈子了。而大部分人转业去 了政府，户口在北京的军官，可以转业进北京市的各级政府机关。当然，也有人去民航技术部门，主要做技术，几年之后，也 有机会担任领导工作，待遇还不错。

　　职位提醒：

　　如果有意进部队做军官，就得先上军校。毕业后，部队会根据你学的专业分配，这一点基本没有自主性，分到哪里算 哪里。调动是可能的，但几率比较小。所以，选专业时要想好，因为这直接影响到以后的工作方向和部门。