南海1号驶向水晶宫 将于今日上午正式靠岸

　　本报讯 一朝冲破800年！沉睡于海底八百年之久的“南海Ⅰ号”前日在世人的关注下成功浮出水面！昨日下午2时40分许，亚洲第一吊“华天龙”也完成使命，拔锚起航，正式离开打捞现场远航，去迎接新的挑战。

　　昨日下午4时，交通部广州打捞局工作人员对沉箱进行焊接加固后，承受重托的半潜驳“重任1601”也拔锚起航，在主拖船“德鹏”号和辅拖船“德华”号的慢慢拉移下，“南海Ⅰ号”正式驶向自己的新家“水晶宫”。

　　昨晚11时20分左右，“南海Ⅰ号”沉箱缓缓靠近为它进宫而修建的海上临时码头。由于天色已晚、潮位未能达到沉箱上岸要求，“南海Ⅰ号”在距离临时码头1海里左右的地方抛锚，等待靠岸。如果天气正常，且一切条件符合上岸要求，“南海Ⅰ号”将于今天上午正式靠岸。

　　“南海Ⅰ号”整体打捞4“功臣”

　　随着“南海Ⅰ号”整体打捞工作的进行， “华天龙”号、“半潜驳船‘重任1601’”、主拖船“德鹏”号、和辅拖船“德华”号等原本十分专业的打捞名词，也进入了公众的视野。下面，我们就给读者介绍一下这些打捞“功臣”

　　一号功臣：华天龙——亚洲第一吊

　　主要功绩：负责“南海Ⅰ号”的起吊

　　亚洲第一吊“华天龙”全称4000吨全回转打捞起重工程船，是目前亚洲最大的打捞起重工程船，最大起重能力达4000吨，由交通部广州打捞局投资建造，总投资达6亿多元，由上海振华港机集团有限公司设计施工总承包。 “华天龙”号船体总长174.85米，型宽48米，满载排水量83702.9吨，设计最大起重能力4000吨，全回转起重能力2000吨。出厂试吊时，按规范作110%负荷试验，起重量达4400吨，可在8至300米水深、7级风、－20℃至45℃环境温度条件下作业。

　　二号功臣：半潜驳“重任1601”

　　主要功绩：负责“南海Ⅰ号”起浮

　　“半潜驳” “重任1601”从广州打捞局的四艘半潜驳中脱颖而出，承担了“南海Ⅰ号”沉箱的起浮工作。这艘船由日本建造。正是半潜驳“重任1601”载着 “南海I号”驶向专为其建造的海上码头。

　　三号功臣：“德鹏”号

　　主要功绩：拖运至临时码头

　　“德鹏号”的主要任务是拖运“南海Ⅰ号”至水晶宫南部的临时码头。

　　四号功臣：“德华”号

　　主要功绩：辅拖至临时码头

　　这艘上海建造的辅拖船，主要作用是帮助德鹏号把“南海Ⅰ号”拖往临时码头。