核心技术团队平均年龄在38岁左右

　　主持人马骧：您的火箭设计团队大概多少人？

　　荆木春：这一次发射现场有200多人，但平时研制，从事这方面工作的人就多得多了，我们每个型号都有一支研制队伍，有部分同志我的工作就专门从事这个工作，有些同志还承担着其他的型号的工作，我既完成长二F的工作，我还承担着长三甲、嫦娥这部分的工作，所以说完全统计来讲，完全从事这个工作的人可能就有百十人这种规模。但是跟这工作有关的，这个人可能是几百人，上千人，甚至说如果把我们的配套厂算进去的话，几十家配套单位，上千人、上万人都有可能。

　　主持人马骧：核心技术团队经过精挑细选，千人选一，万人选？

　　荆木春：首先进入我们单位按照正常要进行考核。在我们团队工作的话，首先你也要达到一定的要求，不论你个人的性格怎么样，你有兴趣爱好，下班可以从事课余活动都可以，但工作的时候我们有我们的要求，对载人航天整个要求来讲的话，就是要求严、慎、细、实这句话，对我们来讲更严、更细、更实，严格、谨慎、细致、踏实，所以这些要求应该说不断地向大家灌输，我们是标准式，高标准，要求也是严要求。比如我们要求工作一次做好这种要求，注重细节这些要求，这些平时也是个文化氛围，大家都在这个氛围里面，你要不按这个做的话，你可能也觉得有点格格不入，也不好意思。

　　主持人马骧：团队里年轻人多吗？

　　荆木春：很多，像这一次在发射场统计，我们这个团队平均年龄在38岁左右。在实际工作单位，可能有些单位比这个还要年轻，因为现在老同志退下来很多了，像我这个年龄在我们这个团队里基本属于比较大的年龄了，50岁以上很少，基本都是刚刚毕业的20几岁一直到40几岁这个年龄，30几岁很多。

　　主持人马骧：有个网友说，在我们印象中航天或者说军事方面的专家，或者带头人都应该白发苍苍、七八十岁，您这个看起来确实都很年轻的，确实年轻化多了？

　　荆木春：对，像我这个年龄学术方面、管理方面从事领导工作的很多了。大家也都知道飞船梁总年龄都跟我们差不多，我们院里领导年龄也都差不多，40岁左右。

　　主持人马骧：正当年的年龄带领我们进行探月计划。有一个朋友问的问题很有趣，我在关注火箭发射的时候，应该在箭身上有个摄像头拍火箭离地的状态，这多大分辨率的摄像头，固定多牢，而且在发射过程中不会烧化了？关于这个摄像位置怎么考虑设计的？

　　荆木春：像起飞这个位置，我们要选择一个能够尽量全面看到火箭正常飞行的位置，你选得太靠下，可能仅仅看到一部分，比如一级发动机部分，太靠上有些下面就看不到了，所以我们这个位置选在火箭二级中间的位置，然后镜头朝下，这个角度要进行调整，我们能看到两个助推器。这一次因为是晚间发射，所以效果不如神舟六号那一次，神舟六号起飞以后看得很清楚。这两次在发射场都赶上阴天了，所以地面的观测过一段时间就看不到了，如果天气晴朗像神舟五号我们一直跟着整流罩的分离，这两次因为天气的原因，火箭到了云层看不到，这时候就靠火箭上的摄像装置跟火箭一起飞。这次能看到尾部火箭闪着亮，包括逃逸塔抛塔的时候，大家看到120秒左右有一个亮光闪了一下，那就是抛塔的动作，这个位置的选择，就是希望用这一个镜头尽量多的看到。

　　这一次我们装了三个摄像装置，比神舟六号多一个，我们能看到二级发动机点火这个过程，还有整流罩分离，包括最后船箭分离，我们在火箭头部还有一个摄像装置，我们可以看到整流罩分开和船箭分离，整个动作镜头都可以实际拍下来。

　　主持人 马骧：这不是为了满足观众需求？

　　荆木春：从我们装置来讲不是这样，客观上起到这个作用了，我们首先还是从我们火箭本身的需求，更直观能够看到火箭的飞行过程，我们对它有一个监控。我们还可以看到火箭发动机这些工作的状况，同时还有一些地面负责火箭上升段安全性监管的人员可以参考，同时也可以更直观把火箭发行过程传下来，使大家能看到火箭的飞行，客观上也是一个很不错的效果。

　　主持人马骧：长二F发射神七的太空舱上太空进行探索，其实在此之前包括神六的发射也是这个型号的火箭，对于我们来说它已经相当完善了。在神七和神六之间又进行了改进，在很完善的系统上再做改进，第一有没有必要，第二这样做是不是风险性更大？

　　荆木春：对，你说这个确实是我们需要考虑的，也是比较担心的地方。我们火箭从它设计完成之后，特别经过首次飞行以后，我们原则上来讲不希望对火箭做重大的更改，我们冻结技术状态，这是我们一个原则。所以我们从神舟一号发射到神舟七号发射，我们火箭更改来讲相对比较小的，它的目的就是要保持这个可靠性。但是每一次还是有一部分需要更改，这些更改有这么几个方面，基本都为了可靠性，提高火箭的可靠性。

　　比如说我这次发射，在发射之前的测试过程中发现了一些问题，这些问题经过大家分析，认为这个问题可能会影响到火箭的可靠性，那我下一次可能就要改了。还有飞行过程中也会发现一些小问题，六次算上这一次七次飞行，我通过火箭参数进行分析，会发现有一些小的问题，有些参数没计下来，有些参数超量程，怎么办？这些传感器要换新的，我们要更改。

　　我们主观愿望希望提高火箭的可靠性，但客观上会不会带来一个没有改好，反而改错了。我们原来有一句话小改出大错，这个话也是提醒我们大家，哪怕一个小的改动，甚至可能会带来灾难性的问题，所以对这些更改我们是慎之又慎，任何一项改动都要我来批准、签字。并不是我一个人签字就批准，要经过专家的评审，各个系统的把关，还要做大量的地面实验，要通过地面实验来验证我这个改动没有错误的，能保证上天飞行。

　　主持人马骧：最后这个改动完成之后要取得一个好的效果。我们追求的目标除了可靠性之外，是让三位宇航员坐着更舒服？

　　荆木春：对载人火箭来讲，要求跟其他火箭可能还不太一样，第一可靠性肯定要比其他火箭要高。当初给我们提的可靠性是0.97，其他火箭0.9就可以了。

　　主持人马骧：这0.97和0.9代表什么意思？

　　荆木春：0.97和0.9可靠性从数学来讲，要求火箭出现问题可能性不能超过30%，可靠性就0.97，如果用通俗一点的话来讲，我们大家说发射成功率，成功率和可靠性还不完全一样。但可以通俗的来讲，我发射100发我要求97发发射成功，通俗讲就是97%的成功率，我们可靠性就叫0.97，相类似的概念。从原来允许10发失败，到现在只允许3发失败，要求比原来提得很好，越到后来达到的难度就越难。比如说我们的安全性是0.997，也就是说你一千发的飞行中，危害到航天员的安全只允许3发，别看百分之三到千分之三，从实验到设计来讲难度很多的。