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交通部针对出租车罢运事件酝酿出租车业改革

http://www.sina.com.cn  2008年12月12日01:38  新京报
调查:出租车究竟该如何定位?
应属于公共交通
应属于特殊行业

政府是否应该补贴出租车业?
应该
不应该

  本报讯 (记者吴鹏)针对一段时间以来,一些地方出现的出租车司机罢运事件,交通运输部已经委托有关部门进行调研,为出租车行业的改革做准备。

  12月10日,交通运输部公路司副司长陈胜营在接受交通部官方网站采访时表示,近期重庆、陕西、甘肃、湖南等多个省份,先后出现出租汽车停运、罢运和上访事件,维稳形势严峻,中央领导高度重视,需要我们开展深入细致的调查研究,确保出租汽车行业管理的平稳过渡。

  他说,出租车的问题,目前更多的是涉及稳定,但从长期规范管理来看,也要从改革的角度思考问题,积极研究制定制度、政策,出台法规。

  昨日,交通运输部有关负责人表示,目前,有关部门已经在着手进行调研,从长期来看,出租车行业要进行改革,首先要对出租车行业进行定位,除了制定政策,这种改革也会通过经济手段,我们发现这些事件中,都是涉及了出租车司机的收入问题。

  中国道路运输协会秘书长王丽梅说,现在一些地方政府,对出租车的定位很模糊。要对出租车制度进行改革,政府首先就要明确出租车行业的定位。只有明确了出租车是属于公共交通还是特殊行业,才能够决定政府是不是应该对出租车行业进行补贴。

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  据新华社电 (记者岳德亮)杭州市委、市政府昨日召开新闻发布会,正式公布促进出租车行业健康稳定发展的13条举措,为出租车司机减负。

  据杭州市交通局局长陈伟介绍,这13项政策包括:自2009年1月1日起,调整出租车养路费征收标准,从原每车每月500元调整为250元。一旦国家出台燃油税政策,取消养路费,政府给予每车每月250元的补助;对已安装GPS卫星定位和市民卡刷卡系统的出租车,取消每车每月65元收费;企业对承包车每车每月让利100元,政府对出租车企业的出租车,每车每月减税100元,对个体出租车经营户每车每月直接减税200元,并逐步降低出租车经营权使用金标准,改一次性收取有偿使用金为逐年收取;在国家费改税及相关政策出台前继续实行政府油价补贴。2009年市区不再新增出租车运力。

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