核心提示：

　　温家宝在温州看望动车事故受伤人员，悼念遇难者，并在事故现场回答记者提问，称高铁建设应该从设计、设备、技术、建设和管理综合考虑，其中安全最为重要，失掉了安全就失掉了高铁的可信度。国务院调查组组长骆琳表示，将对媒体和网友对事故提出的各种疑问进行重点调查，争取在9月中旬向社会公布事故调查结果。2011年7月28日播出的央视《新闻1+1》对此进行了报道和分析，以下为节目实录：

　　解说：

　　今天国务院总理温家宝在温州看望“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故受伤人员，悼念遇难者，并在事故现场回答记者提问。

　　字幕提示：

　　7月28日新闻

　　主持人：

　　温家宝说，事故调查工作已经开始，他要求事故调查处理的全过程要公开透明，接受社会和群众的监督。

　　解说：

　　今天国务院调查组召开全体会议，公布组成人员，强调调查原则，确定调查报告时间表。   

　　骆琳(国务院调查组组长、国家安监总局局长)：

　　各个事故调查组都在前期展开了现场勘察，资料搜集，以及相关方面的调查取证。

　　解说：

　　今天“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故进入第六天，《新闻1+1》今日继续关注。

　　评论员 白岩松：

　　您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

　　今天我们继续关注“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，聚焦温州，温家宝总理到达了现场。

　　(播放短片)

　　解说：

　　中共中央政治局常委、国务院总理温家宝今天来到浙江温州，察看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者、看望受伤人员，慰问遇难者亲属，对伤亡人员家属表示深切慰问，与中外记者见面。

　　上午10时40分，温家宝在国务委员兼国务院秘书长马凯陪同下来到温州市第二人民医院，看望了住在重症病房和普通病房的伤员，他详细询问了伤员伤情以及治疗进展情况。他对伤员们说，这起事故给你们带来了不幸，全国人民非常关心，我们一定要对每一位受伤人员的治疗负责到底。希望你们安心养病，早日恢复健康。他还特别叮嘱医生要精心治疗，要让伤员早日康复。

　　2岁零8个月的小女孩项炜伊是这起事故最后一名获救者，温家宝特地来到温州医学院附属第二医院看看小伊伊。医护人员告诉总理，手术后孩子已经能吃西瓜和流食，生命体征平稳。温家宝听后说，要好好照顾孩子，政府会关心，人民会关心，大家一起来关心。

　　随后，温家宝到金秋国豪酒店看望了部分死伤人员家属，温家宝向他们深深鞠躬，表示深切慰问。温家宝认真听取了十多位遇难者家属的意见，并回答了他们提出的问题。他说国务院已成立独立的调查组调查事故原因，会给大家一个公道的交代。有关部门要认真听取群众意见，包括各种质疑，妥善处理好群众关心的问题，让死者安息，给生者慰藉。

　　12时14分许，温家宝来到事故发生地——温州市鹿城区黄龙街道双岙村的铁路高架桥下，敬献鲜花并三鞠躬，表达对遇难者的哀悼。

　　随后，温家宝在事故现场会见的中外记者，温家宝说我们不要忘记这起事故中遇难的人，这起事故对我们是个警醒，发展和建设都是为了人民，让我们意识到一个政府最大的责任就是保护人的生命安全。

　　在回答记者提问时，温家宝说，事故发生以后，国务院立即成立了独立的事故调查组，包括安监、监察等部门，他们将通过现场勘测、技术取样、科学分析、专家论证，得出一个实事求是的、经得起历史经验的结论。事故处理要依照国家法律法规，严肃追究直接责任者和领导责任，事故调查处理的全过程要公开透明，接受社会和群众的监督。温家宝说我们处置事故的第一原则就是救人。事故发生后，胡锦涛主席当即指示要把抢救人放在第一位，我得到消息后也立即给铁道部负责人打电话，我只说了两个字“救人”。处置的第二个原则就是要检查安全情况，通过取证、调查和分析，停开那些有问题的列车，对道轨以及路基进行排查，事故善后处理一定要人性化，处理的过程应当及时、准确向群众发布信息。

　　谈到中国高铁发展，温家宝说高铁建设应该从设计、设备、技术、建设和管理综合考虑，其中安全最为重要，失掉了安全就失掉了高铁的可信度。近年来高铁事业有了很大的发展，但这起事故提醒我们要更加重视高铁建设中的安全度，实现速度、质量、效益和安全的统一，把安全放在第一位。相信有关部门会认真汲取这起事故的教训，从多方面改进工作，特别是突破关键技术，加强管理，使中国的高铁真正安全起来，这样才能在世界上站得住、有信誉。

　　温家宝说，今天我们站在这里总结事故教训，并且寄托对死难者的哀思，就要振奋精神，团结一致，努力工作，把我们的现代化建设事业搞得更好。

　　白岩松：

　　在事故现场举行的一个没有这种主席台的新闻发布会，其实在过去我的记忆当中非常非常少，我不知道这是否也代表着一种不回避的态度。

　　在这样一个记者见面会上，温家宝总理很多话可能让大家都印象很深，但是有一句话对大家的触动特别大，在谈到铁路，尤其是高铁的时候，他说了一句话，不是越快越好，而是要把速度跟质量、效益跟安全有机地结合起来，把安全放在第一位。在一个我们都很习惯了，好像很多事情都要越快越好的情况下，我们听到不是越快越好。这个时候我就要去琢磨，在面对一起安全事故出现了之后，是不是还有其它的一些事情，我们也不能强调越快越好。因为在让人心痛的事故发生之后，我想绝不应该简简单单就是把铁路部门放在中间，而我们围观，甚至围殴，因为我们所有的人其实也都身在其中，不仅仅是因为我们是现在和将来的铁路的乘客，还因为我们有一种巨大的期待，希望中国的铁路，尤其高铁真正像大动脉，发挥新时代的新的大动脉的这样一种特点。所以我自己琢磨了几个不是越快越好，您一起听听，不一定成熟，也不一定对。

　　第一个，查明事故原因不是越快越好。你看这起事故发生之后，几个小时之后媒体就会有这样的说法，说原因初步查明是由于雷击导致的动力故障，然后出现了追尾的事件；再后来由于雷击导致的设备故障；再后来比如说今天也有人提到了是信号灯。但是起码到现在为止，这一系列的所谓的初步的事故原因都没有得到最权威的证实。那我们回头去观察国外的一些重大的安全事故出现了以后，他的事故原因最后的呈现中间要跨度非常长的时间。我觉得从查明事故原因不是越快越好的情况下，我们媒体首先应该自省，可能公众也应该慢慢给它一定的时间，毕竟欲速则不达。当然另外一方面理解，谁都不想最早知道这个事故的原因，但是欲速则不达。

　　第二个，事故的现场处理也不一定是越快越好。这一次事故的现场处理的时候，比如说火车头等等，毕竟带来了一些人的质疑，今后是不是也会给我们一些提醒，不一定是越快越好。

　　第三个，善后的赔偿到位不是越快越好。我觉得在这一次事故处理的时候，又会有一个进步，对于所有的遇难者的家属进行心理的抚慰等等，这个时候他们最缺的不一定是钱，而且在涉及到赔偿的时候，20万、50万或者说96万都不一定是准确的，是不是可以不是越快越好，给一定的时间，最后等家属都平息下来之后，社会有了统一的认识之后，才去进行相应的赔偿，要比迅速到位引发的争议可能要小得多。

　　第四个，事故问责不是越快越好。这个跟第一条是有联系的，既然事故原因的查明不是越快越好，事故的问责是不是上来大家出于一种解气的角度，或者是平息的角度迅速处理一些人就是好？不一定。你像上海铁路局的局长、党委书记撤掉，包括副局长，可能都是对的，这个没有问题，只是一个探讨。但是在处理它的副局长的时候，由于他是主管电力，大家就会猜测一定是电力出现了问题，但是最后如果查出的结果跟这个没有关系，会不会在这个过程中也存在着一种误伤或者是误问责的情况？为什么不等到所有的事故查清了之后才有一个更好的、明确的问责呢？当然这是一个商榷。

　　第五条，我也比较矛盾，事故之后的通车不是越快越好。一方面，我觉得要找一个中间的结合点。前提是当隐患被排除了之后，当然越早通车可能越好，但是隐患没有排除的时候，不一定强调通车越快越好。

　　最后一点是对我们所有人都要思考的问题，对于事故的遗忘不是越快越好。不能好了伤疤忘了疼，不能在同一条河流里头我们再去犯同样的错误。

　　谈到2岁多的小伊伊的时候，有很多人要去收养、抚养，我觉得都非常好，但是恐怕她的家属不同意。另一方面，我换一个角度想她应该成为中国铁路的女儿，应该成为我们所有见证了这件事情的人的共同的女儿，等她长大了，到了18岁的时候，希望这一切对于她来说都是陌生的，因为那时候中国的铁路非常安全，中国的其它的食品也非常安全等等，这是我们一个巨大的期待。

　　当然说到了这些事情，不一定越快越好的时候，也有一些事情越快越好，这个一会儿慢慢聊。这其中就涉及到了一个大家期待了很久，国务院镀锂的调查组什么时候尽早地跟大家见面？它是由哪些人员构成的？今天有了答案。

　　(播放短片)

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