昨天上午，铁道部部长盛光祖来到湖南代表团听取代表审议，在3个小时的会议中，有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。他在最后发言时坦承铁路发展遇到了问题。会后盛光祖回应记者的提问，称高铁建设未停工、未听说铁道部并入交通部的改革方案。

　　高铁大面积停工

　　3月6日，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬在团组会议上表示，调研发现，大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。尤其是

　　一些项目突然停工，造成巨大损失。此前，也曾有媒体报道过高铁停工，还有媒体报道称，高铁建设负债率高达60%，使得高铁建设放缓。

　　■回应

　　昨天，记者就此问题向铁道部部长盛光祖求证。盛光祖说，“高铁没有停工，还在建设中，负债率也不会影响高铁的建设”。

　　铁路改大部制

　　有媒体报道，据接近中国工程院的人士透露，中国工程院近期在研究关于铁路改革的两个课题，其中之一就是考虑将铁道部并入大交通部，实行大部制改革。

　　■回应

　　对此，记者求证该报道是否属实，盛光祖表示，他没有听到该消息。

　　■现场

　　11名代表争“要”铁路

　　昨天上午，盛光祖来到湖南代表团听取代表审议。在3个小时的会议中，湖南团共有17名代表自由发言。根据记者统计，有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。湖南省委副书记、省长徐守盛笑着说，“这说明我们的铁路建设欠账太多”。

　　■回应

　　建铁路需拓宽资金渠道

　　针对多名代表提出的对铁路建设的需求，盛光祖说，“做好湖南铁路建设和运输，是我们的责任和义务，铁道部和湖南境内的各单位认真把现有工作做好，没有做的要加紧做”。但是，“铁路发展中确实遇到了一些问题，其中存在自己管理的问题也有技术跟不上的问题。”

　　此外，盛光祖称，铁道部高度重视各地群众尤其是山区对铁路建设的需求，这些建议都是有道理的。“但是铁路建设需要科学的规划及资金的保障”。

　　盛光祖说，在十二五建设中，铁路建设面临资金融合、拓展资金来源渠道的问题，解决这些问题，才能更好地保障铁路建设按时兑现。

　　本报记者王丽娜

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