一辆投弹消防车上装载有24 发灭火弹。《中国经济周刊》记者 肖翊 摄
投弹消防车
文章导读：
由于传统消防装备的升级速度赶不上大城市建筑“长高”的速度，高层楼宇灭火一直是个世界性难题。作为中国最大的导弹武器装备制造商，中国航天科工集团公司(下称“航天科工”)，开辟了一种独特的思路，用自己最为擅长的导弹技术来扑救高层楼宇火灾。
“军民融合发展先锋”系列
【发现中国原创技术】航天科工军转民，“导弹灭火”破解世界难题
数百米外发射，便捷灵活，精准度高
《中国经济周刊》 记者 姚冬琴｜北京报道
由于传统消防装备的升级速度赶不上大城市建筑“长高”的速度，高层楼宇灭火一直是个世界性难题。作为中国最大的导弹武器装备制造商，中国航天科工集团公司(下称“航天科工”)，开辟了一种独特的思路，用自己最为擅长的导弹技术来扑救高层楼宇火灾。
2014年底，航天科工二院206所研发的“高层楼宇灭火系统”获得公安部消防产品合格评定中心颁发的技术鉴定证书，取得了“投弹式高层建筑干粉消防车”(下称“投弹消防车”)的产品资质，这意味着产品可以正式投产进入市场并装备于消防部队。
投弹消防车也在7月16日－25日举办的国防科技工业军民融合发展成果展上亮相。“以航天技术与管理为载体的成果转化，已经实实在在服务经济社会发展。”航天科工董事长高红卫说。
高层建筑起火，
可数百米外“导弹灭火”
对于2009年2月9日央视新台址北配楼发生的火灾，时任北京市公安局消防局副局长的李进至今记忆犹新：“楼有159米高，建筑外墙防火、保温材料几乎烧光，火很大，影响也很不好。”
李进告诉《中国经济周刊》记者，高楼灭火之所以是世界性难题，一是因为建筑物高，二是因为灭火手段少。“我们想过，在直升机上安装水炮、使用大功率的飞艇等方法，论证后专家认为关键技术还不成熟，课题暂时放下了。”李进说。
就在消防部门为新的灭火手段努力的同时，作为军工企业的航天科工也把目光投向了这里。
“2009年至 2011年，连续几起高楼火灾发生，起火点的位置比较高，传统消防车扑救比较困难，激发了我们把军用技术进行转化，解决高层建筑火灾的扑救。”航天科工高层楼宇灭火系统总师邱旭阳告诉《中国经济周刊》记者，该系统融合了导弹发射技术、发射控制技术、信息处理技术、探测技术等，被列入航天科工2011年重大自主创新项目。
“航天科工这个军转民课题，生逢其时。”李进说。在随后的产品研发中，航天科工二院206所与北京市公安局消防局保持着密切的沟通。
2013年9月，高层楼宇灭火系统在陕西华阴试验取得成功，开创了“导弹灭火”的先河。
据邱旭阳介绍，高层楼宇灭火系统由三部分组成：一是发射系统，装有24发灭火弹，通过激光、红外、可见光三光合一探测火源，发射转塔可以上下、左右转动从而瞄准火源。二是控制系统，安装在车辆副驾驶位置的计算机，接收火源探测信息，显示在屏幕上，操作人员通过手柄瞄准火源，接到指令后按下发射按钮。三是结构系统，即车辆主体部分。
“这套系统的突出优势，一是便捷灵活，大小属于消防车当中的小型车型，电源、导弹都在一辆车上，不需要其他辅助资源，比如水；二是速度快，接到指令开到现场，路上就可以做好加电、自检等准备。到现场后3分钟展开，瞄准、发射只需数秒钟，不像普通的消防云梯车，仅仅展开云梯就得一二十分钟。”邱旭阳对《中国经济周刊》记者说。
记者还了解到，由于采用发射技术，“投弹消防车”并不需要开到火场，而是在数百米外停下，瞄准、发射，这也为火场周围的交通减轻了压力。
发射精度是军工技术的特长。2014年5月29日，在北京反恐防暴综合实战演练中，“投弹消防车”发射两枚灭火弹，穿透玻璃幕墙，成功扑灭安放在某建筑九层的火源。参加演练的一位领导称赞说，“(参与演练的建筑)只换玻璃就行了，连窗框都不用换”。
一辆投弹消防车上装载有24 发灭火弹。《中国经济周刊》记者 肖翊 摄
“导弹”打偏了还能自己调整动作
“发射灭火弹并不新鲜，早就有了。但之前的是森林灭火弹。”邱旭阳告诉《中国经济周刊》记者，森林灭火弹用于扑灭森林大火， 炸开后，灭火剂喷撒开来，弹壳也炸得到处都是，是有安全隐患的。而高层楼宇灭火系统，在设计过程中，首要考虑安全性。
“军事上使用导弹，需要最大化的火力。而在城市使用，是人员密集场所，特别高层建筑之间，放鞭炮都有回声，来一发导弹，造成居民恐慌，那不行。”李进说，从消防部门的考虑，灭火弹必须低噪声、无污染、无伤害。
邱旭阳告诉《中国经济周刊》记者：“我们使用的是低特征的绿色发射技术。在发射现场，无火、无焰、无烟，声音比较小。这是由一种扛在肩上射击的导弹技术转化而来。”
灭火弹发射后，既要能穿透玻璃进入室内，又不能破坏建筑结构，这也经过了无数次的力学试验。进入室内后，灭火弹并不会爆炸，而是把灭火剂喷射出来，弹壳是完整的，不会有碎片伤人。
万一灭火弹打偏了怎么办？邱旭阳告诉记者，每一枚灭火弹上都安装有控制装置，“它知道自己该有什么动作，发射后到了预定时间没有动作，它就认为自己打偏了，就会把火药、灭火剂释放出来，弹体通过减速装置，降落在地面，确保安全。”
比国外高端消防产品便宜一半以上
从军工行业跨界消防领域，除了技术上的挑战，还面临着一系列的行业准入问题。“民用领域有很多独特的要求，不同于传统的军品的研制思路。我们必须要根据消防车的规范要求，对投弹消防车进行改制。”邱旭阳说。
2014年底，投弹消防车获准投产上市。市场是他们必须跨越的另一道关卡。“拿到公安部消防产品合格评定中心的证书才可以销售，但也不是谁想买都可以。出于安全性考虑，投弹消防车只能销售给消防部门。”邱旭阳认为，相比中国从国外引进的消防云梯车，投弹消防车在价格上具有优势，“从芬兰引进的101米高的消防云梯车，销售价2000多万元，而且还是国外的产品，使用、维护、保养等费用，都会给用户带来压力。我们这款投弹消防车，售价在数百万元。”
航天科工二院206所副所长王彦丰对《中国经济周刊》记者表示，对于投弹消防车的市场前景有过测算：“这种高端消防装备的配备，一般是在消防中队以上，全国有近2000个消防中队。分区域看，高楼主要集中在北京、深圳、广州等大城市。目前我们已经有明确的订单意向。”
李进还表示，北京市公安局消防局与航天科工共同申请了全国公安重大课题项目，在投弹消防车的基础上，进行“多功能远程运载装置”的研发。“比如向孤岛被困人员发射安全绳、救生圈，向恐怖分子控制的区域发射麻醉剂等等，这项课题正在研究。”
《中国经济周刊》记者 肖翊 摄
军民融合：向高技术、智能化、体系化推进
中国航天科工集团二院206所副所长 王彦丰
上世纪80年代，响应国家军民结合号召，206所发挥军用技术优势，在全国率先研制出“三机一站”：全自动硬胶囊充填机、高速旋转式压片机、灌装机和垃圾清运站等民用产品。近年来，206所开始了民用产业的二次创业，通过技术创新、商业模式创新和管理创新，开拓军民融合新领域，服务国民经济主战场。
与原来更多集中在单项产品上不同，这次的“军民融合”对于我们来说，要向高技术、智能化、体系化方向推进。我们重点开展了安保应急救援和智能装备的研发。
对于军工单位来讲，加强军民融合不仅是经济规模和效益提升的需要，也来源于企业发展的内生动力，迫切需要通过军民融合实现企业转型升级。军工单位有很多技术优势，但是要大力发展军民融合产业，更要深入发掘和跟踪市场需求。为了激发全员市场意识，我们建立了“情报信息系统”，人人成为市场“传感器”。同时，在国家“大众创业、万众创新”的背景下，我们今年还成立了创客联盟，发挥内、外部资源优势，激发员工创新潜力，加速创新项目向产业孵化。
专家点评
北京市公安局消防局原副局长李进：
消防指挥官的“杀手锏”
高层建筑火灾扑救，总的原则是“固移结合，以固为主”：“固”指建筑物内部固定的自动消防灭火系统；“移”指移动消防设施，比如消防车、云梯车、直升机等。
目前中国引进的最高101米高的云梯车，车身沉重，有些路面不能承受。而且车身长约17米，在狭窄的楼宇之间，旋转、迂回都受到限制。直升机灭火也有特殊的使用要求。如果火势很旺，蔓延到建筑外部，直升机无法接触建筑物的屋顶，也没法喷水。同时，螺旋桨的风力，还可能使小火变成大火，并且，直升机只在建筑物外部洒水，进不了建筑物内部，只能起到降温、降烟的作用。
军事指挥员打仗，都要有杀手锏。对一个城市的消防指挥官来说，也要有杀手锏。一旦有急难险重的场面出现，常规装备、普通战术解决不了的时候，就要用杀手锏的装备，以超出常规的战术来遏制火灾。我认为投弹消防车具有这样的作用。
它能快速反应，抑制初期火灾，为登楼的消防部队赢得战机，这是投弹消防车的杀手锏作用。可能它使用概率不高，也并不是所有地方都能用上，但对于现代化大城市来说，属于不能没有的特殊装备。
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