北京商报讯（记者 肖玮）中俄联手研制的远程宽体客机项目稳步推进。6月12日，中国商飞（COMAC）宣布，与俄罗斯联合航空制造公司（UAC）共同确定CR929远程宽体客机的整体外形和尺寸等主要参数，双方总师正式签署图样文件。该项工作对于在2017年通过G2阶段评审的CR929项目具有重要意义，将为已经开始的初步设计工作提供主要支撑，中俄联合团队将在此基础上加快推进机身机构和机载系统联合概念定义。据介绍，当前，CR929项目初步设计阶段的工作已经全面展开，相关设计研发、风洞试验、供应商选择正在推进，预计此阶段工作将于2019年中期完成。

　　事实上，去年第五十二届巴黎国际航空航天展览会在法国开幕，中国商用在展示C919大型客机、ARJ21新支线飞机的同时，首次向公众展示了中俄远程宽体客机的客舱内部布置，标志着该公司正在形成支线客机、单通道干线客机和双通道干线客机多型号并举的市场营销格局。

　　公开资料显示，中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）已在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。此前，双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案，明确了基本型的航程为1.2万公里，采用280座级。通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，降低直接运营成本超过10%。

　　业内分析人士指出，中俄远程宽体客机联合研制工作稳步向前，再一次表明中国民用飞机正在向系列化、市场化、产业化、国际化快速推进，虽然中俄远程宽体客机的研制还会遇到不少困难，但从长远趋势来看，国产飞机正逐步抢滩大飞机市场。