西南交大前身唐山铁道学院(组图)

唐山铁道学院校门
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唐山铁道学院教学楼

唐山铁道学院学生集体照

唐山铁道学院学生宿舍

(1905.5～1972.3)

　　1902年8月，自八国联军从山海关撤军开始，清政府就开始积极筹划恢复山海关铁路官学堂之事，终因经费支绌，未能实现。

　　1905年8月，经长达半年的反复比较和选择，督办复校工作的关内外铁路总局以学堂课业必须考究机器为由，呈请在离唐山机器厂(即其后的唐山机车车辆工厂)较近的唐山建校，并拟定了工程计划，绘制了学堂图式，计划购地200亩，建造教学与生活用房110间的计划，经督办关内外铁路大臣批准，唐山建校由此开始。

　　1907年2月，建校工程大体竣工，3月4日，学校正式开始行课，7月，清政府设立邮传部，主管“路、轮、邮、电”四政，1908年1月，邮传部颁发学校关防(校印)，校名改为“邮传部唐山路矿学堂”，从此，学校成为独立开办，面向全国铁路的学校，我校办学历程中曾产生过辉煌影响、留下了许许多多彪炳史册的“唐山时期”自此开始。

　　在此期间，虽然学校屡次改变隶属关系，屡变校名，但在千千万万学子心目和社会当中，直到今天，“唐山交通大学”无疑是影响最为深远、名气最为响亮的。

　　1937年爆发的“七、七”卢沟桥事变，打响了中国人民反抗日本军国主义侵略的第一枪。

　　当时由于学校地处冀北，乃华北最前线。实际上自1931年“九一八”事变以来，日本帝国主义的侵略魔爪就伸入关内，学校受到的威胁日益严重。卢沟桥事变后仅10日，唐山就沦陷敌手。

　　1937年12月15日，经历了五个多月分散流浪、逃难的师生们自力更生、跋山涉水，从四面八方汇聚到湖南湘潭的临时校址，举行了隆重的复校开学典礼。自此，学校走进了百多年办学历程中最艰难、最困苦的抗战南迁时期。

　　其后，随着抗战战火的漫延，学校先后跋涉数千里，途经湘、桂、黔、川、渝四省一市，至抗战胜利后的1946年8月回到唐山，南迁的时间竟然长达几近十年。

　　全国解放后，经1952年的全国院校调整，学校更名为唐山铁道学院。

　　1964年10月，根据中央工作会议精神，唐山铁道学院内迁四川峨眉。后因“文革”的冲击，迁校工作断断续续，直到1972年学校在峨眉改名为西南交通大学，招收第一批工农兵大学生为止，这个迁校工作才基本上完成。