端午连假首度取消“国道”夜间免费，昨“国道”1、3、5号都涌现车潮，其中“国1”、“国3”桃竹南下与“国5”南下路段更是塞爆。（图片来源：台湾《联合报》）
中国台湾网6月10日讯 综合台湾媒体报道，端午连假首日（9日）上午6时起，台湾“国道”1号、3号、5号便涌现车潮，台当局“行政院长”林全上午到“交通部高公局行控中心”视察时说，“从建国高架上‘国道’一路顺畅”，被网友骂翻。不少人在交流道前就塞爆了，五股交流道要塞快一小时才能上“国道”，民众大骂台当局取消夜间高速免费是“混蛋新政”。
也有人在桃园塞了一小时还无法靠近南桃园交流道，网友abcdabc因夜间收费白天才回南部，直呼“省小钱，但膀胱快炸了！”更有人从台北开车去宜兰，原本“国3”转“国5”平时开车不到10分钟路程，上午塞一个半小时，居然连“国5”的路口都看不到。
台当局“交通部长”贺陈旦自评“3题答对1题半。”
台当局“交通部”首度试办取消“国道”连假夜间免收费，并协调四大“国道”客运推出全日优惠，台铁也首推两班实名制列车，祭出“春节规格”的加班车数量疏运，这被视为台当局“交通部长”贺陈旦上任后的“第一战”。他昨称“第一次段考”有3大考题，分别为夜间肇事率、车流移转与票价优惠成效，自评“3题答对1题半。”
“高公局”统计，端午连假首晚（8日晚间11时起至9日上午6时），“国道”车流量涌现36.5万辆次，比去年多出24%，相较“二二八”连假更增加42%，新当局似乎“无感”。至于事故数为2件，与去年相同，肇事率由0.16降为0.13。
台北到台中开4小时
林姓网友在网上留言，他从台北开车到台中花了4个小时，“这还是6点半出门。”杨姓网友建议准备走“国5”的驾驶人改道，“我刚回到宜兰，走北宜比较快，是真的！”网友ROC说，“不用膝盖想也知道，肯定是从台湾头塞到台湾尾啦！取消夜间收费优惠是压倒骆驼的最后一根稻草！”
“高公局交管组组长”卓明君表示，昨日一早6时就涌现车潮，比去年提早出现，不得不加强匝道仪控管制，希望能让“国道”主线维持一定速度。但就因为加强匝道仪控，让交流道大排长龙，不少民众被匝道仪控“卡”在交流道上不了“国道”，大骂“国道”顺畅是假象。
塞半小时上不了“国道”
民众林先生说，昨天上午塞了半小时还上不了“国道”，出游塞在路上根本动弹不得，他大骂台当局取消高速夜间免费是“混蛋新政”，只会把车潮人潮逼到白天。
“国3”号高雄中寮隧道上午发生连环追撞车祸。南下378.8公里处中寮隧道入口处，上午9时7分14辆轿车追撞，轿车、休旅车撞在一起，三位民众受伤，中午已经恢复通车，但车阵还是回堵8公里。
“国1”北上路段从大雅到丰原，从早上9点车潮便涌现，时速不到30公里。屏南地区昨天早上也涌进车潮，造成交通拥塞。屏东县警局交通队表示，屏东往恒春、垦丁的五叉路口水底寮早上9点后即出现大量南下车潮，9点20分实施调拨车道，将一处北上车道调给南下使用，实施到下午1点。（稿件来源：中国台湾网 李宁）
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