包头市盲道被占用情况严重 盲人出行不便(图)

公交车站牌建在了盲道上 内蒙古晨报记者 王慧丽摄影
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这样的盲道哪个盲人敢走？ 内蒙古晨报记者 王慧丽摄影

　　内蒙古晨报报道(记者 王慧丽) 以“创城迎会”为契机，包头市大力加强市政建设，近日又出台了关于在城市主要道路和公共场所设置无障碍设施的通知，将对包头市主要道路和公共场所的无障碍设施进行建设改造，这充分表明了对弱势群体的关爱，也体现了这个城市的文明。

　　然而，我们不得不承认这样的事实，目前，包头市不少盲道被占用。顾名思义，盲

道为盲人而设，但在热闹的人群中偶见盲人，却又不像我们想像的那样在盲道上行走。作为无障碍设施之一的盲道保证着包头市近1.2万视残者的出行安全，随意的占用使这些盲道失去了作用。近日，记者对包头市主要路段盲道的调查印证了这一点。

　　现状调查：盲道变“忙”道

　　在包头市昆区钢铁大街包百大楼路段的数百米道路，记者看到，汽车、自行车停放在盲道上的现象随处可见。在地下商城附近的一个自行车停放点，干脆就设在了盲道旁边，看车人的椅子就压在盲道上；在王府井商场前有一个红色垃圾桶横在盲道中间，可想而知，盲人要想通行，会有多么大的困难。此外，现在不少人行道上人车混行，给盲人的通行带来了很大的危险。

　　“我不敢走盲道”，盲人小莫接受记者的采访时说，“我的一个盲人朋友前不久一个人出去，在盲道上撞在了停在前面的机动车上，虽然没受伤，但我们现在大都不敢走盲道了。我的一些朋友告诉我，盲道上经常停放着机动车、自行车，让我别一个人走。听朋友们一说，我觉得走盲道反而不安全，现在我一般不出远门，如果必须出去，都由朋友带路，一个人不敢走。”

　　记者在包头市东河区、昆区、青山区就盲道的畅通情况进行了实地调查，结果发现，不少路段的盲道都被占用，汽车、摩托车、自行车、小贩们的摊位，还有电线杆、垃圾堆，无不阻碍着盲道的畅通。

　　记者体验：盲道成了“盲肠”

　　目前，包头市主要道路大都铺设了盲道，可只要有一个小小的障碍，就会使一条盲道成为摆设，失去它的作用。为了体验盲道的作用，6月22日上午，记者选择了一条盲道，沿着这条盲道走了一圈，发现要想在这条盲道上通行还真是困难。

　　记者沿包头市青山区幸福南路路口向北走，刚走10多米，就被一个修自行车的摊点拦住了去路，绕过后，走了20多米又被一辆汽车挡住，再往前走，一路上自行车、石头、土堆还真不少。走到九星电子大楼，记者走过东西方向的马路顺着对面的盲道往回走，堵塞情况和之前差不多，一路上碰到一个紧挨盲道设立的电话亭、一个地摊，还有一个不知道做什么用的大铁管，走到包头市人才市场附近还看到一个设在盲道旁的信箱，这些障碍，一个明眼人走都要躲来躲去，盲人走还有什么安全可言？

　　包头市残联的一个工作人员在接受记者采访时说：“盲道被占现象确实很多，可又没有什么好的办法制止，很多市民对盲道还不认识，有人甚至以为盲道只是一种装饰，花花绿绿的很漂亮，其实，盲道铺成黄色是为了让视弱者辨别道路。”

　　据了解，盲道是在人行道上铺设的一种有固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者辨别方向。表面呈条形状的是行进盲道，表示可以前行；表面呈圆点形状的为提示盲道，表示到达拐弯处、终点处等。

　　城建部门：新建、改建都在做

　　记者在采访中还注意到，一些盲道的设置缺乏科学化和规范化。在盲道中间立着站牌、电线杆，使视残者无法使用盲道。

　　对于这些问题，包头市城建局城建科的吴科长在接受记者采访时说：“2001年，国家修订了关于城市无障碍设施的规范，包头市做无障碍设施的工作只有三四年的时间，还是一个积累和完善的过程。因为是健全人做盲道，没有体验和经验，所以在刚开始建设盲道时，可能出现了没有想到的问题，但随着城市规模的不断扩大，经验的不断积累，这些问题都会得到解决。包头市也非常重视对无障碍设施的新建、改建，近日下发的文件中就要求对已经满足要求的无障碍设施加强管理和维护，对没有无障碍设施或不满足要求的要按规定建设或改造。这也体现了包头市在创建文明城市中，以人为本、构建和谐社会的宗旨。”

　　记者手记：采访中记者发现，不少人对盲道并无太多了解，有的甚至还不知道什么是盲道，导致盲道被无意“霸占”。生活中，忽视盲道及其他一些无障碍设施的人还有很多，不少人缺少对它们的认识和了解，忽视了无障碍设施的重要意义。因此，在加强宣传，特别是在公德意识还有待提高的前提下，让公众对盲道的作用有个清醒的认识，才能自觉维护盲道设施，自觉为盲人这个社会弱势群体提供一个更加便捷的出行环境。同时，有关部门要制订管理规定，加大管理力度，确保盲道发挥作用。除了管理和宣传外，市民自身素养也很重要，希望全社会共同关注，使盲道畅通无阻，让需要它的人放心通行。

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