报载有一位上海大众公司的出租车司机善于开车经营，一个月收入竟然高达8000元，于是，有大公司老总请他去上MBA管理课；有管理层对出现这样的典型沾沾自喜；更有媒体对广大“的哥”发出热烈的号召：“嘿！不要怨天尤人，请向这位经营者学习吧！”
看了这则消息，我倒有些不同想法，提出来供大家思考。
一是这个典型不“典型”。现在上海有4万到5万辆出租车，每天车流滚滚，虽然在上下班高峰时段和天气突变时期，生意好做，但是，一天24小时，只有几个小时属于高峰期，大家都明白；再者，上海的天气还是以晴好为主，期盼天天下雨、下雪是不现实的。因此，从市场的角度看，希望每个“的哥”都有8000元的收入是空想。同时，出租车司机的工作，基本是“粗放型”的熟练工，文化程度不是要求很高，只要有一颗为人民服务的心和一本驾照，都能够胜任。在这种情况下，你要求大家都像他一样，创造出只有学过MBA管理课程的人才能创造出的佳绩是很荒唐的；况且，在字面上学过MBA的人在实践中也并不一定会有MBA的收获，否则怎么会要“的哥”授课呢？
二是过分渲染这样的“典型”会走入一个误区，好像“的哥”的工作状况、工作环境、工作收入已经很好了，“的哥”的困惑、麻烦都是他们自己主观因素造成的。“这不，人家为什么能够赚8000元，你却不行？”
在这样的思维定势下，马路上的警察照样对“的哥”严加管理、照罚不误，明明可以教育一下放行的小问题，偏要拿出200元才完事。我真想建议，有处罚权的人应该像电视台的主持人袁鸣小姐一样去尝尝当“的哥”的滋味。
在这样的思维定势下，出租车管理部门的领导、干部也是对“的哥”高标准。只要你在马路违章，有扣分单进来，我就立马配套再扣你轻者300元重者500元甚至700元的现金。加强教育和管理当然重要。但是，我不知道，在党中央一再强调以人为本的今天，我们除了扣钱之外难道就没有其他更好的办法了吗？退一万步说，你扣的钱是不是奖励给了一年下来没有违章的人和单位呢？公安局没有这个纪录，出租车公司的纪录也是有限。否则，你怎么理解那些调度、那些管理层的干部年收入会有惊人的增长呢？
在这样的思维定势下，我们的一些不文明乘客、当然还有个别为非作歹的流氓，坐车耍无赖。反正你收入那么高，反正你是一个“经营者”，反正只有我对你的高要求、没有你对我的低标准。把社会主义市场经济下人与人的平等关系错误地理解为“我花钱你屈从”的尊卑关系。我坐车时，一直愿意和司机聊天，只要在不影响安全的前提下，加强沟通会缓解他们的压力。有时在马路上遇到“的哥”发生麻烦时，我坚持原则的前提下，总是为他们说公道话，有几次都是在我妻子、女儿在场的情况下，我们全家据理力争，为出租车司机挣得了权利、维护了尊严。
出租车司机是个高风险的职业，每年体检，他们当中就有一些朋友因为疾病告别岗位，无奈地丢掉了大多数人不愿干可他们还不舍得不干的饭碗。每每想到这里，我们这些坐车人的心就应该隐隐发痛！所以，问题的关键不是蜻蜓点水、面上热闹一阵；而是扎扎实实从交通管理部门、公司管理阶层和社会方方面面共同努力，营造一个有力于“的哥”为上海大都市繁荣多作贡献的氛围！
“的哥”不是经营者，是一个需要关爱和理解的“受援者”！
作者：张生泉
