今年春运期间，农妇涂小芝涉嫌倒票被长沙铁路公安处治安拘留15天。涂不服提起申诉，5月24日，长沙市芙蓉区法院开庭审理认为，涂倒卖车票犯罪事实成立，维持长沙铁路公安处对她的行政处罚。（5月25日《长沙晚报》）
涂小芝感到很冤枉。首先，自己只是给他人买错了票才倒手卖票的，在此之前从没有倒过车票；其次，车票面额177元，两张票354元，共卖了500元，可自己买票时每张票还出了
20元的手续费，托人买票又花了些钱，算下来自己并没有赚钱。对于涂小芝的“冤枉”好多人抱以同情，但同情归同情，法律不相信眼泪，何况，她确实是卖了高价票。其实，真正冤枉的应是那些买了车票又到铁路售票处退票的人，就在这一买一退中，就要损失20%的车票钱，可还没有找地儿说理去。
有意思的是，在涂小芝这场官司中，被告方长沙铁路公安处认为，车票的出售价已经明显高于5元的手续费，因此已构成倒卖事实。这里的5元是指铁路规定的车票代办点只能收取5元的手续费，代班点超过了就是违规，转手卖票的人超过了，就是倒票。让人难以理解的是，同样是手续费，怎么代办点一张票只能收5元的手续费，而铁路售票处办理退票却要收票额的20%的手续费？（或曰退票费）就按涂小芝买的这张车票计算，177元的车票是按180元计退票额的（四舍五入，这是铁路的规定），那么，铁路一张票就要收取36元的退票费，比代办点多收31元，理由何在？此其一也。其二，既然涂小芝卖票高出5元的手续费是倒票，那么，铁路将退回的车票二次出售，这多收的36元退票费是不是也有倒票的嫌疑呢？
当然，铁路是永远有理的。他会说，“之所以要收退票费，一方面是退掉的火车票要重新生成，一但临时不能出售将造成铁路运能的浪费，更重要的是能起到打击‘黄牛’大量囤积车票的行为。”（铁道部一副部长语）这就更令人费解了。春运期间，一票难求，趟趟爆满，列列超员，退回的票怎能再卖不出去呢？就是在平时，大多数列车也是满员的，即使有人退票，也是极个别的，咋就能“造成铁路运能的浪费”呢？铁路员工甚至是家属坐车免票就不浪费运能？至于收高额的退票费是为了打击“黄牛”囤票，我实在弄不明白其间有何联系。
涂小芝因为倒票蹲了15天的局子，不管“冤枉”也好，“活该”也罢，总还算有个同铁路在“公堂”上理论的机会，其他让铁路收取20%退票费的人，连个说理的地方也找不着，而且，这种不明不白的冤枉钱还得继续交。铁路方面收得更是理直气壮地：这是我们铁道部的规定！
作者：马而立
