据新华网10月28日报道，瑞典仿古帆船哥德堡号28日上午驶离上海，前往舟山，参加“国际民间风俗大会”，并在舟山对木船船体进行全面维修，预计明年8月返抵瑞典。
1739年到1745年间，哥德堡号曾三度由“海上丝绸之路”往来于广州和瑞典之间，成为中瑞海上贸易纽带。1745年9月12日，哥德堡号触礁沉入海中。1984年，瑞典对其进行水下考古打捞，后又用18世纪中叶技术复建了哥德堡号。去年10月，瑞典仿古帆船哥德堡号开
始了中国之旅，掀起了一股参观热潮。
显然，瑞典仿古帆船哥德堡号已经成为一个特色文化景观。上海外贸学院旅游管理专业主任李萌先生认为，“符号复原”和“事件复原”是其成功转化的核心因素。这艘木帆船已不再仅仅是一艘仿古商船，而是一个能带给人们多重想象的景观符号，即原哥德堡号沉没和后人考古发掘带来的神秘和传奇，及当年远洋航行所承载的探险、开拓、征服精神。同时，它在广州、上海都做了延伸设计。它有故事（文献记载）、有节目（经贸文化交流）、有演员（水手）、有气氛（各地迎接和参观），不仅重温了历史，并“再造”了历史，终于成功地转化为一个文化旅游景观。
在我们南京，也有一条古船曾名扬四海，这就是郑和宝船。无论怎么比，哥德堡号只能算是郑和宝船的“小妹妹”。但就打造特色文化景观而言，哥德堡号却有太多东西值得郑和宝船学习和借鉴。
前些时，在南京宝船遗址公园，郑和下西洋仿古宝船正式落成。宝船船舱内排水、通风、照明系统一应俱全，主甲板上设有6门大炮，整个船体高大巍峨，一副皇家气派。但令人遗憾的是，这艘宝船不能下水。好在这个缺憾很快将不复存在。有消息称，能下水的郑和宝船复建工程已完成设计，并已于今年10月动工，预计2008年初完工。随后，将选择适当时候沿着郑和七下西洋路线，停靠有关国家港口。然而，众所周知，去年是郑和下西洋600周年。这艘宝船若是能早些建成，驶出国门，该有多好！往者已逝，来者可追。但愿仿古郑和宝船能“拿来”仿古哥德堡号成功运作的经验，真正成为一个有特色的文化景观，使优秀传统文化如古莲子那样，在新环境和新需求中开出新莲花，带来良好的经济效益和社会效益。
文化产品不仅关系到经济，更关系到价值观。谁文化产品影响力小，谁就只能在意识形态领域处于被人改变之境。故而有识之士呼吁：中国不能只出口电视机等，更应出口“思想观念”。而历史则一再证明，民族的振兴，就始于文化的复兴。只有文化大国，才能成为世界强国。谁喜欢你的文化，你就拥有了谁。这样看，郑和宝船是否能成功转化为一个文化景观，意义就更深远了。
刘根生，著名时事评论员。
