起底瑞海经营模式:3000吨危化品存半月至少收入30万

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起底瑞海经营模式:3000吨危化品存半月至少收入30万

第375期

2015年08月19日00:55我有话说(0人参与)
导读

“没有足够利益驱动你会做么?” 具有多年危化品物流从业经验的杨柳告诉《新闻极客》,在危险品储运这一行业中,平均的毛利率在35%到55%左右。

开篇语

  从老东家中化集团离开后,于学伟带领一群心腹创立天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司,在自己所熟知的危险品储运领域开辟新天地。

  三年不到,于学伟领导下的瑞海国际便拿到除1和7两类危险化学品以外的七类危化品仓储资质,成为北疆海事局辖区内三家拥有这一资质企业的其中之一,以私企的身份与央企老东家中化集团下的新、老两个危品库竞争。

  “没有足够利益驱动你会做么?” 具有多年危化品物流从业经验的杨柳(化名)告诉新浪《新闻极客》,在危险品储运这一行业中,平均的毛利率在35%到55%左右。

危化品库成本高,至少7年才能盈利

  杨柳表示,若一个正规的危化品库正常运营,至少要7年左右才可能实现真正的营利。

  但瑞海国际成立不过三年,且经营危险品仓储从2014年开始,原则上连回本都困难。

  杨柳说,危险品行业并不像很多人想象的利润率那么高。因对危险品登记划分很细,危险品堆存场地要求及成本也高。可一旦营利,毛利率便高达35%到55%。

  “剧毒物质每天每吨的堆存费用是十几块钱,高是高,但是剧毒库的成本也高。”杨柳分析,剧毒库要24小时监控,每个剧毒库面积有限,双人双管双钥匙,“物质不同成本不同。”

  杨柳表示,圈里人都知道,做危险品或化工品,若以盈利为目的,早晚要出事儿。

“瑞海年货运吞吐量100万吨太夸张”

  按瑞海国际官网显示,其年货物吞吐量在100万吨以上,年营业收入已达3000万元以上。

  《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》显示,瑞海国际投资810万元人民币在天津港国际物流中心吉运二道95号建设跃进路堆场改造工程。本项目占地面积46226平方米,设计危险品年周转量5万吨左右,普通货物年周转量2万吨左右。于2014年4月投入试运行。

  对于危险品年周转量5万吨以及年货物吞吐量在100万吨以上的数据,杨柳觉得太夸张,“差太多,很不正常,应该有所失真。”

  8月17日官方曝出爆炸现场共存放危险化学品3000吨左右,杨柳以此推算,瑞海每月的货物周转量在12000吨。保守估算下来年危险品的周转量在10万吨左右。

  而年货物吞吐量也在此基础上无太大出入,“数据肯定有差,但是100万吨太夸张。”杨柳表示,像这种危险品仓储企业,货转起来才能挣钱,“周转速度越慢越吃亏,挣的是出库费不是堆存费,堆存费也便宜。”

3000吨危险品的收入账本

  8月17日,公安部消防局副局长牛跃光对媒体表示,爆炸现场共存放危险化学品3000吨左右。除了已知的氰化钠700吨左右,还有硝酸铵800吨左右、硝酸钾500吨左右。

  瑞海公司货场的“重箱区”,存有二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化钛、甲酸、乙酸、氢碘酸、甲基磺酸、电石;“运抵库”存有硝酸铵、硝酸钾、氰化钠、对苯二胺、二甲基苯胺;在“中转仓库”存有硫氢化钠14吨、硫化钠14吨、氢氧化钠74吨、马来酸酐100吨、氢碘酸7.2吨;两个“危化品”仓库则存有硝酸钾、硝酸钠、硅化钙、硫化钠、甲基磺酸、氰基乙酸、十二烷基苯磺酸等货物。

  此外,货场内还有油漆630桶、火柴10吨、硅化钙94吨。

  杨柳称,在危险品出口的这一流程中,货物到港后会产生卸车、出库、堆存、装箱、集港(把箱子送到船上)以及吊装一系列费用,之后还有海运费和船务公司收取的杂费。

  而瑞海主做出口,货物提前储存半个月到一个月,以保证正常周转量或等船期。

  杨柳分析,瑞海国际的主营业务盈利点为出入库、堆存和拆装箱费用。因瑞海目前场内堆存危险品多为3、4、5、6以及9类危险品,其费用基本在普货费用的1.5到2倍。

  杨柳告诉《新闻极客》,在天津港,一般普货每吨每天的堆存费用为0.1、0.3或0.5元,少有到1元钱。按普货0.5元每吨每天,危险品高1.5倍费用来算,瑞海这3000吨危险品一天的堆存费用为2250元。

  普货出入库费用在15到30元每吨,以最低15元为例,危险品同样以1.5倍价格计算,3000吨危险品的出入库费用为67500元,出、入库两次共为13.5万元。

  一个标准集装箱20尺,最多装载量为25吨左右,一般在17-22吨,普货拆装箱费用约为每22吨600元到1200元,3000吨危险品的拆装箱费用最低为122727元。

  不算其他费用,以这3000吨危险品在瑞海堆存15天来计算,这三项将为瑞海带来最少30万元的收入。

  对于30万元收入这个数字,宁波港一家具备危化品物流资质的企业予以证实。该公司员工告诉《新闻极客》,如果上述3000吨危化品存放在该公司堆场,费用约在39万左右。其还强调,因位置等原因,天津港的危化品物流费用比宁波港要低不少。

  “但场内不可能只有3000吨货。”杨柳称,除去这被爆出的3000吨危险品,瑞海场内应还有普通货物,推测加起来可在6000吨左右,“这是近两周要离境装船的量,那一个月的周转量在12000吨左右。”

  如此算来,瑞海一个月的收入大概在120万左右,一年的收入1500万左右,与官网上所说的年营业收入已达3000万元以上,差距较大。

  但杨柳表示:“别说危险品库了,普通货场一年没有几百万的利润,干嘛要做这个?”瑞海背后的盈利,目前还无从获知。

(新闻极客 冯晨)

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文章关键词:危险品储运利益