| 罚款就放行 超载怎能刹住车(图) | ||
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| http://www.sina.com.cn 2004年06月29日10:08 广州日报大洋网 | ||
随着全国统一治理超载超限运输工作的展开，数万公安交警和交通路政人员在各地主要公路治理超载车辆。记者近日搭乘运煤车从内蒙古自治区准格尔煤田出发，途经内蒙古、河北、北京抵达天津市，历时三天两夜，行程800多公里，亲眼目睹了这条运煤线上的“治超”内幕。 罚款黑幕 不要收据少罚一半 6月13日，天刚蒙蒙亮，记者便搭乘红岩车和欧曼车两辆运煤车从内蒙古自治区准格尔旗薛家湾镇出发，前往该旗小煤窑西石湾煤矿买煤。 第一次：不要收据只罚20元 大约过了一小时，我们来到大饭铺煤管检查站。两辆车依次过地秤，红岩车不超载放行，欧曼车超载4.5吨，按规定要罚款42元，但司机白师傅不要收据，只交20元便通过了。 过了检查站，天色已完全黑下来。由于两辆车还没有装满，车主们决定再装一些煤。于是，他们又在路旁的一个私人装煤点为红岩车加载了3吨煤，但不超载，而欧曼车加载了17吨煤，超载一倍多。 第二次：给100元就让通过 夜色更黑了，我们驱车继续前行，23时左右来到呼和浩特市托克托县永圣域段。这时，原本畅通的公路忽然塞起了车，只见一名身穿红黄条纹荧光背心的交警站在路中间拦车。白师傅将车开到他身旁，麻利地将100元递到窗外，这名交警二话不说，接过钱后把手一挥，车连停都没停就过去了。 谁知刚走了几十米，另一位穿着荧光背心的交警又上来拦车。这时，刚才收钱的那位交警冲着这边说：“给过了！”这位交警一听，立即将拦车手势改为放行手势。白师傅说：“现在交警白天怕上面追查，收费给开票。晚上就不开票了，少给点钱就放行。所以，煤车司机为了多拉煤、少交罚款，都在夜里跑。” 第三次：4100“商量”成1500 6月14日凌晨3时，两辆煤车驶进呼和浩特市罗家营路政检查站，超载的欧曼车被扣住了，按治超规定需要交4100元罚款。白师傅与收款的女工作人员商量，不要票，少交点。这时检查站内穿军大衣的“眼线”发现一辆小车停在公路上，并及时通知了她，她便说有领导的车在看着，一定按规定办。几番商量，最后交了1500元放行。 白师傅说，拉煤车都安装了三层马槽，第一层是给煤管站的，第二层是给交警的，第三层是给路政的，最后剩下的才是自己的。所以不超载就不挣钱。他估计，这条运煤线上的煤管人员和交警，每年每人揣进自己腰包的罚款不少于十几万元。 通过罗家营检查站后，由于北京警察汽车俱乐部车队从110国道经过，卓资山、集宁、兴河等路段的煤管、路政、交警人员怕查车影响车队通过，便将所有的车放行。而在河北柴沟堡、良民沟等地段，因修高速公路和突降大雨，记者只看到了停在路边的警车和路政车，检查人员均到车内躲雨，两车再次逃过了被罚款。 过关黑幕“车托”带路超载无需卸货 6月15日凌晨，记者搭乘的煤车驶上京张高速公路，来到河北省官厅治理超载超限检查站。白师傅说，超载车要想通过官厅和下一个康庄检查站，就得与“车托”联系，由他们带车过去，否则会按规定被卸煤。 800元向“车托”买了个隐身术 他掏出一张名片，这是他上次过官厅时“车托”留的联系方式，上面只写着“魏先生”及两个手机号。白师傅按上面的电话号码拨了几次，对方关机。他又从运煤朋友那里找到另一个“车托”，对方说，过这两个卡没问题，一个地方400元，不过得再等一会儿。 凌晨3时，“车托”终于来电，他问了车牌号后告诉白师傅：“现在可以过了，你打开应急灯就行。”我们立刻驱车向检查站驶去。途中，记者数了一下，路边共停了136辆超载车。通过检查站时，记者发现前面的几辆超载车都被交警拦进了服务区，当见到我们的煤车时，他将脸一扭，我们的车就顺利通过了。 “猫腻”还有许多。记者了解到，许多司机办有真、假两个行驶证。其中一个标定小吨位核载，用来交养路费和过公路收费站，因小吨位车辆交的养路费和过路费少；另一个标定大吨位核载，是用来应付交警的，大吨位可增加汽车核载，多装而不超载。 汽车厂“大吨小标”汽车才好卖 据白师傅讲，煤管部门不管你的车辆核载是多少，交管理费就放行；路政部门只查车辆的轴载，不超轴载就不算超载；交警看的是行驶证，符合行驶证标定核载就不罚；公路收费站只看车辆吨位，不管超不超载。如今，治超力度加大，靠办假证蒙混过关越来越不容易，人们便在真行驶证核载上做起了手脚。 白师傅的欧曼卡车厂家标定核载为19.9吨，但这次却装了41.5吨；而另一辆红岩车标定核载为25吨，可前几年出厂的同样运载能力的红岩车却标定核载为8吨。 车主张师傅说：“前几年不怎么查超载，厂家便将车标定为小吨位，可多拉煤少交费；现在治超，厂家就将车标定为大吨位，这样就可以避免超载被罚款。汽车厂这种针对性的设计，就是为了使汽车好卖。” 七部委联合治超 全国从6月20日开始统一治理超限超载一周以来，交通部、公安部、发展改革委、质检总局、工商总局、国务院法制办、安全监管局等部门密切配合，联合治超。记者从全国治超办公室了解到，全国公安交通车辆管理部门从6月初开始设置了专门窗口，办理车辆“大吨小标”恢复吨位工作。 发展改革委发出第31号公告，要求汽车生产厂家尽快按照公告要求，在2004年9月10日前向发展改革委上报载货汽车车型和调整更正参数。汽车生产企业逾期不报的，发展改革委将从《公告》中撤销未申报吨位恢复的“大吨小标”车辆的目录，并给予相应处罚。 工商总局根据发展改革委统一批准的合法企业名单，确认非法车辆改装企业，并坚决取缔非法改装企业。 交通部印发了全国开展车辆超限超载治理工作期间道路运输保障应急预案。他们印制的4.5万张《道路运输特别通行证》分发各地，并在全国组织了3.5万辆应急运输车辆。一旦出现紧急情况，立即组织抢运，并凭证免费通行。（据新华社电） 超载黑账 罚2470元仍有钱赚 通过康庄检查站后，由于八达岭高速公路禁止大型卡车通行，我们便绕行旧110国道通过北京市区，于6月15日下午6时抵天津外环路杨村出口，下路后超载的欧曼车又被交警拦下罚款50元。至此，记者这次随车运煤旅程全部结束。第二天上午，白师傅花了50元中介费，200元卸车费，通过天津市卖煤中间人张先生将煤以每吨360元卖出，而他们在准格尔煤矿是以每吨68元装的车，两车共66.5吨煤，卖了23040元。 经最后算账，两车共花掉买煤款5036元，装卸车费390元，汽油、养路费、车辆折旧费、司机工资、运输管理费6477元，过路费2830元，交超载罚款2470元，车辆违章罚款300元，扣除上述支出，超载车净赚3141元，未超载车净赚2396元。 这一利润还不包括返程费用，两车的返程费用超载车为2152元，不超载车为2394元。但一般情况下，返程都会尽量配货。（来源：广州日报） 相关专题：国家七部门联合治理车辆超限超载 | ||
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