这次将比飞越北极更难忘

　　负责首航的南航副总经理、总飞行师郝建华接受本报独家专访

　　这次将比飞越北极更难忘

　　本报讯昨日，国台办有关负责人在广州新机场对即将担负首班2005年春节台商包机任务的CZ3097航班的全体机组人员进行业务培训。记者在现场抓住机会采访了担任此次首航飞行的责任机长，南航副总经理、总飞行师郝建华。他很兴奋地告诉记者，“这是件好事，也是件大事，我们用100分钟的飞行时间打破了两岸航空业56年的隔离。”

　　56年大陆客机首次降落台湾

　　记者(以下简称“记”)：郝总，作为56年来第一个踏上台湾的大陆飞行员，你如何看待这具有历史意义的时刻？

　　郝建华(以下简称“郝”)：我现在非常激动，这对中国航空业，对南航以及对台商来说，是一件好事，也是一件大事。

　　记：作为南航的总飞行师，您曾有过担任航班领队从纽约飞经气温在摄氏零下60多度的北极抵达北京的经历，这次又担任56年来首架在台湾机场降落的大陆航空公司客机的责任机长，您如何看待这两件同样具有历史意义的事件？

　　郝：像飞越北极这样有意义的事件我已经挑战过很多次，从技术难度上它们具有挑战性，而这次从技术方面我们没有任何问题，但是在历史意义上，这次经历更加难忘。

　　记：南航CZ3097航班将于本月29日早上8：00从广州起飞，9：30抵达台北，将成为大陆6家航空公司中第一架在台湾地区落地的民航客机，而完成这次降落两岸却等待了整整56年，您如何看待这90分钟和56年？

　　郝：准确说到台北降落需要100分钟的时间，这100分钟虽然短，但却代表着两岸同胞多年愿望的实现，用一句话来说，就是我们将用100分钟的时间来打破两岸航空业56年的隔离。

　　努力展现大陆航空业风采

　　记：这次两岸对飞，南航客机将有幸首先在台湾土地上降落，这是南航争取来的吗？

　　郝：这次大陆各航空公司的竞争非常激烈，但经过筛选后，民航主管部门确定在三大航空公司之间选择最早落地的，最后南航由于地理条件上的优势而成为最后的胜出者。我们一定通过机组的集体努力展现大陆航空业的风采，一定圆满完成任务。

　　记：但是从经济效益来看，南航此次对旅客作出了很多优惠，包机价格也非常低，这是否会出现赔钱的情况？

　　郝：这次包机的历史意义要大于经济效益，而且从长远来看，这次是很好的尝试，如果两岸直飞能够经常化，那经济利益就不可同日而语了，所以我们希望今后天天能飞。

　　到桃园机场走走，以后机会多着呢

　　记：为了迎接这次有历史意义的航行，南航在机组人员选择方面都做了哪些安排？

　　郝：对于这次包机，南航和飞行部领导都非常重视，我们将实行双机长制，最终选择的机长、副机长都是各级经理和副经理，我作为总飞行师将担任责任机长，这充分显示出南航的重视程度。

　　记：作为公司的副总经理和总飞行师，在日常情况下您还亲自驾机吗？

　　郝：比以前是少一些了，但我至少每月会执行一到两次飞行任务，30多年的飞行经验是我的根本所在。

　　记：您是第一次到台湾吗？会不会到桃园国际机场走走呢？

　　郝：我是第一次到台湾，我们的机组人员也都是第一次，能否走走要看当时的工作安排，但是我们中午12点多就要起飞回广州，所以可能性不大，以后机会多着呢。

　　专题撰文 本报记者　苏冬　郎朗通讯员　钦燕　利平　冯语文

　　图：

　　南航总飞行师郝建华　本报记者　严亮　王昕伟　摄

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