大陆“软政策”让台独进退两难

　　现在，两岸民航界人士正在积极商讨将客货包机日常化，台湾当局的“行政院长”谢长廷又跑出来搞笑了，居然说大陆的民航飞机可以当作导弹：“如果他们的航空器可以飞过来，那也用不着飞弹了”。早在今年春节，两岸民航包机，台湾当局就非常搞笑地以列阵“复仇者”防空导弹来防备大陆的民航客机。这种把民航飞机当作“神风特攻”战机的荒诞论调，立即遭到国民党发言人张荣恭的驳斥：谢长廷的论调根本逻辑不通，民航机难道比飞弹价格低廉吗？大陆难道会用载人的民航机，当作神风特攻队取代飞弹吗？

　　台湾当局恐惧两岸日益热络的交流，连素以稳健理性著称的谢长廷都如此慌不择言，以“大嘴巴”著称的“副总统”吕秀莲就更不甘寂寞———大陆以零关税输入台湾水果，被她说成是“诱拐”台湾农民的“最大陷阱”，零关税是给台湾农民吃的“安非他命”（

　　台湾当局的政要屡屡“失言”，并不新鲜，陈水扁就以“一日三变”著称，但最近一年多来，台湾当局的政要却屡屡“失言”于两岸经贸和人员交流，失言于大陆伸出的充满善意的橄榄枝，就耐人寻味了。

　　自2004年大陆发表“5．17声明”，特别是今春颁布《反分裂国家法》以来，海内外舆论普遍认同大陆对台政策的新特征：硬的更硬，软的更软；硬的是真硬，软的是真软。如果说《反分裂国家法》颁布的当时，“硬的更硬”当即就能让台独分子感觉到如芒在背，务实细腻的以经贸为主轴的“软的更软”，随着时间的演进，其”软”的力道，更令台独当局左右难拿捏，浑身不自在。

　　大陆的“软的更软”，“软”的令台湾当局难以抗拒。台独当局欲拒不能，欲迎又不甘。大陆愿意单方面对台湾民航开放空域，消息甫一传出，长荣，华航两家航空公司的股价应声而涨。长荣航空表示，台湾飞往欧洲的航班飞经大陆空域，可减少1小时的飞行时间，一年就可省下高达2亿台币的油费。这在全球油价飙升的背景下，是台湾民航界翘首渴望的“重大利好”；台湾水果滞销，大陆给予零关税优惠，台湾水果可获得稳固而庞大的市场，对台湾果农来讲，消解了滞销的后顾之忧，有了钱包鼓起之利；台湾旅游界对大陆游客到台湾观光的“大

　　如果台湾当局拒绝这些两岸的经贸和人员交流，就是挡了台湾农民与工商界的生路和财路，就是和台湾老百姓的钱包过不去，会直接伤害到老百姓的切身利益；如果顺应两岸经贸融合的大趋势，不再筑垒设卡，又为其“独”性所不甘，所不容。正是在这种左右难定夺，不尴不尬的情势下，才有了本文开头转述的台湾政要极富”想像力”的种种疯言疯语般的“失言”。

　　大陆“软的更软”的实质，就是以务实细腻灵活的手法，以看得到，摸得着的利益来构筑两岸互利双赢的交流融合的平台，以不可抗拒的“经济规律”应对台独分子的“意识形态藩篱”。可以说，这一年多以来，在大陆“软的更软”政策面前，台独分子只有招架之功，穷于应付，不知不觉间，“主动权”已经牢牢掌握在大陆手中。

　　不甘心失去“主动权”的台湾当局最近就恼羞成怒，对“不听招呼”在大陆投资建晶圆厂的集成电路大王、中芯国际执行长张汝京痛下杀手，处以巨额罚款，希冀杀鸡儆猴，遏阻台商投资大陆的热潮，但不成想，这位台商很生气，后果也很严重———张汝京以愤而宣布放弃“中华民国国籍”来回应台湾当局的处罚。

　　张汝京的愤然脱离台湾，连“国籍”都不要了，对台湾当局是一个警讯：台独的意识形态的怪胎终究拗不过两岸交流融合的大趋势，“泛政治化”伤害的只能是台商的利益和台湾老百姓的福祉。难怪连战先生在日前卸任的时候，仍不忘以念李白的“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”来揶揄陈水扁对两岸交流的“封、堵、杀”的蠢行。

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