美国的反恐机制造出官僚

　　如果您是个恐怖主义分子，您只有以下两种选择……

　　下一次，您在飞机场安检口排队候检时，再也不必为恐怖分子劫机而担忧了。设想一下，如果您是个恐怖主义分子，肯定想炸死尽可能多的乘客。为此，您只有以下两种选择：

　　1．偷偷携带小刀或剪刀登机，并强行进入驾驶员座舱，使飞机坠毁；2．携带炸弹进入飞机场，并在人群密集区引爆炸弹，比如在安检口处，那里人群最密集，最好下手。

　　大多数恐怖主义分子可能会在“9·11”事件后放弃第一种恐怖行动，因为所有的航空公司开始关闭驾驶员座舱，并告诉飞行员在任何情况下不许打开座舱，因而您如果采取威胁空乘人员或乘客来要求飞行员打开座舱的话，您的努力是徒劳的。即使目前仍有一些恐怖分子计划劫机，但他们无需偷偷携带小刀登机，因为他们用笔或者裤带就可以杀人。

　　我这样说，并不是想给恐怖分子提供任何帮助，因为自“9·11”以后这两种恐怖手段已经成为安全专家们的工作重点。安全专家们一再告诫美国

　　美国国会对以色列和一些欧洲国家在这方面的教训简直视而不见，即在监视飞机乘客方面，不要过分依赖政府工作人员。这是一条铁理！目前，好多国家已将飞机场转租给一些私营公司，政府只担任监督和管理的角色，这种角色的转变，在某种程度上提高了政府工作人员的工作效率。

　　然而，国会坚持建立一个新的联邦机场安全机构（即美国交通安全局），让它全权管理航空事务，即制定、实施各种规章制度并监督这些措施的实施力度。起初，该安全局被设想为一个行动快、效率高的机构，不受某些联邦机构工作规程的约束。但是，该局一位前任官员告诉我，这个局成立不久，就很快变成了一个前苏联式的官僚机构，着实让他吃惊不小。

　　如果该局无法花费大量的时间和财力，对商业旅客的

　　来自佛罗里达州的共和党代表约翰·米卡，是下院航空委员会分部的主席，他企图努力通过立法的手段，允许私营公司来经营机场事务，但他的计划终因民主党派的坚决抵制而遭遇流产。我衷心地希望他能在秋季的立法会上胜出，但让我担心的是，美国交通安全局会对他进行迫害。除了对小刀之类的器具加以免检以外，我认为还应该建议对国会成员开设绿色通道。

　　我承认，他们并不是什么恐怖分子。因为不是每人都应该站在长长的候检队伍里，接受检查，除非我们的政治家们想这样折腾。

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