最近，兴建过街天桥的呼声渐长，笔者也想以自己的亲身经历来说几句。新家在科技大道，每天下班时，离开公交车站台，我都要穿过街道回到街另一侧的家。过街道没有地下通道没有过街天桥也没有过街红绿灯，只有两条路——是马路两侧站台之间的一条直线，这是一条前人为往返两个站台之间乘坐公交车而从隔离带上踏出的捷径；站台100米外的一条斑马线，过了这条斑马线还要再往回走100米才到我们小区。
这条路上车流湍急，还有不少长货车来来往往。曾听说有人因走捷径而被汽车撞死，为了避免违章和生命遭受危险，前几天，我都选择走斑马线，尽管这样要比行捷径多走200米，但我认为，这肯定要安全。但事实证明我错了，大多数汽车没有按照交通法的要求主动减速或停车礼让我先行。看着踩着斑马线过马路的我，司机们频频鸣笛、闪烁着车灯警示，十足“强者”的模样，我只能怔怔停在斑马线中间，任车辆呼啸而过。既然过斑马线和走捷径的危险系数是一样的，那我又何必多走200米路，多花8分钟回家(长年累月下来所耗时间加起来就是一笔可观的数目)？经过一番计算后，我也和大多数行人一样选择了捷径。
有开车的朋友说交通混乱都怪行人乱穿马路没素质，无疑，我也被归入了“没素质的一群”。可事实真的应该如此吗？正如我们都经历过的那样：嘴里有口痰要吐，可走了好久也找不到垃圾箱；想把手中的烟头扔进垃圾箱倒是容易，但又担心烟头会点燃箱内的杂物，而那种塑料质地的垃圾箱上又无法按熄烟头……正如不远处就有一个垃圾箱，谁也不愿意在众目睽睽下随地吐痰的道理一样，如果我家附近的这两个站台之间能多一座过街天桥，或者司机们在过斑马线时能减速慢行，我又怎会愿意提心吊胆横穿马路呢？
也许过街天桥不利于市容美观，建设地下通道耗资也大，那能不能将距公交站台百米之外的斑马线移至站台旁边呢？既方便行人过马路，又可以节约行人时间，现在提倡建设节约型社会，当然不光是要节约物质资源，还要节约社会资源，如人力、时间等。当然，一些汽车族们不礼让行人先过斑马线的情况也得考虑到，那么，许多城市都有设置的过街行人控制的红绿灯一定能派上用场，毕竟闯多了红灯，是要吊销驾照的。这样一来，既方便了行人，又能减少交通混乱，可谓一举多得，但是这种予人方便，方便自己的事，管理者何乐而不为呢？
过马路看似一件小事，却考验着城市管理是否以人为本，如果不考虑行人的想法和困难，行人难免我行我素，选择非法的捷径而非合法的斑马线，于是一场违章横穿马路的“攻防战”就会持久地“打”下去。所幸，有关部门已经将建过街天桥的计划提上议程，类似的城市管理问题还有很多，还需要管理者多多开动脑筋。
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