当地时间12月20日清晨，纽约人担心的噩梦还是发生了。3.3万名交通运输工人集体罢工，纽约交通陷入瘫痪状态，这也是25年来的第一次。
罢工原因和福利有关。近日来，纽约公交工人工会一直与公交当局谈判。双方在加薪、养老金、退休年龄和医疗福利方面存在分歧。工交当局规定，新员工要等到62岁退休时才能领取全额养老金，而不是现在规定的55岁，而且退休前每月缴纳工资的6％为养老金。另
外，工交当局给员工加薪的幅度也没有达到工会的要求。
和美国其他城市不同，公共交通对纽约的作用非常重要，这次罢工将影响700万市民出行。为了防止罢工，纽约州法官此前颁布了临时强制令。工人每罢工一天可能被罚两天薪资，对工会的罚款更重。市政府也提起诉讼，如果罢工，工会应赔偿100万美元，每个工人赔偿2.5万美元。但这些也没有阻止罢工发生。
市长布隆伯格谴责罢工行为，圣诞节前罢工，估计每天会造成至少4亿美元损失。工交当局官员卡里科称，罢工工人是朝纽约人脸上抽了一巴掌。但工会负责人图塞特则向纽约市民公开道歉，他希望纽约人能理解并支持他们，因为这是“为了尊严而战”。一些纽约人对罢工表示支持，但也有不少人抱怨这给他们的生活带来很多不便。在皇后区，一条公交线的工人在街上游行，高喊口号“不签合同就不上班”。在一旁拦私车打算拼车的男子克莱格看着他们愤怒地说：“够了，够了！全国的交通工人都够有钱了，还要出来闹，真不知道他们要什么！”另一名妇女说：“他们昨晚让3个老太太步行回家，怎么能给这种人加薪？”
现在，纽约已出台了应急措施，如增加渡船，允许出租车司机多收费，早高峰不许载4人以下的汽车进入曼哈顿96街以南，一些学校上课时间延迟两小时，曼哈顿第五大道等路段部分封闭，只允许救护车等紧急车辆经过，部分桥梁和隧道下班时段改为离开曼哈顿的方向等。市长布隆伯格还呼吁纽约人在罢工期间拼车、骑自行车、步行上班，或改变工作计划，或在家中办公。
这是纽约市继1966年、1980年之后的第三次公交大罢工，前两次分别持续了12天和11天。1980年的罢工令纽约市的损失超过10亿美元。▲
《环球时报》(2005年12月21日第五版)
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