NEC三菱等公司全力助推日本H2A火箭

　　【作者】本报特约撰稿 祁东

　　H2A火箭虽然运载能力大于神舟，但稳定性让人不敢恭维

　　 国际先驱导报文章据日本共同社报道，18日下午，日本“宇宙航空研究开发机构”成功发射了搭载着多功能运输卫星（MTSAT）的H2A火箭9号机，此次发射离日本H2A火箭8号机的成功发射仅25天。“宇宙航空研究开发机构”的官员充满自信地说：“这充分证明了我们有能力在短时间内连续进行发射”。

　　日本倾全国之力打造H2A

　　日本的火箭技术来自美国“Delta”系列运载火箭。通过购买Delta运载火箭进行研制，日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术，先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。H系列火箭的性能可以同欧美国家的运载火箭媲美，被誉为日本航天业的骄傲。

　　H2A火箭是H系列火箭的最新型，能够代表日本重工业整体实力：日本三菱重工负责机体、发动机等的组装和发射的准备工作；石川岛播磨重工负责提供向发动机输送燃料的涡轮泵；IHI航空航天公司负责制造固体火箭助推器；川崎重工承造卫星整流罩；NEC、日本航空电子公司等单位也参加了H2A的开发与研制。

　　H2A运载火箭在旧H2火箭基础上，引入了“通用化、模块化、标准化”这一火箭开发领域最新概念，使火箭的运载能力得到提高。由于引入了新的设计原则，允许由多种型号发动机组成运载火箭发动机系统。H2A火箭第一子级使用LE-7A液氢液氧主发动机，推力达到110吨，第二子级使用LE-5B液氢液氧主发动机，推力达到137千牛。

　　H2A运载火箭可以使用3种助推器：推力225吨的SRB-A固体助推器；推力75吨的SSB固体助推器；如果使用2台LE-7A发动机组成助推器，则可以提供220吨的推力。火箭的运载能力是代表火箭技术水平的一个重要指标，在最大推力情况下，H2A可以将重达9吨的卫星送入太空。

　　H2A稳定性难比神舟

　　不难看出，日本

　　相比之下，神六火箭发动机最大真空推力为70多吨，从推力来看不如日本LE-7A，但是中国有长期发展的“长征”系列火箭的经验，整体能力高于日本，神舟系列目前的发射成功率和稳定性都强于H2A系列。另外，中国火箭研发和制造机构运转高效，相比之下，日本宇宙航空由“日本宇宙航空研究开发部”和“日本宇宙航空研究事业部”组成，两个机构老死不相往来，项目重复建设很多，而且火箭机体制造由诸多公司完成，在缺少统筹的情况下极易出现问题。

　　同时，我国正在研制的新一代运载火箭发动机，最大推力可达120吨，从技术层面来说，也处于世界最先进水平，整体水平不低于LE-7A。