马帮今坐镇拉萨迎“铁龙”

　　数百年前，一队编排整齐的马帮走在了拉萨的边塞上，陪伴他们的是天空中洒落的夕阳余晖和“哗楞哗楞”的马项铃声；今天，当一队99匹马组成的马帮从拉萨大桥走向火车站时，一条“钢铁巨龙”陪在了他们左右。在青藏铁路即将通车之际，拉萨迎来了尊贵的客人——近百匹马组成的滇茶马帮队，他们将于今天参加青藏铁路的通车庆典。

　　拉萨大桥下惊见“马帮”

　　6月29日上午记者从拉萨市区赶往火车站采访，突然发现近百匹、排列整齐的马帮队伍出现在拉萨大桥的下面，“马儿要休息一会儿，他们去拉萨河喝水去啦。”藏族的士司机告诉记者。

　　马帮队伍排列整齐，其中领头的竟然是一个叫赵春庆的女马锅头（马帮以俗称为“锅头”的为首领，他既是赶马人的雇主，又大多是运输活动的直接参与者；赶马人是锅头的雇佣劳动者，可以按成文或不成文的契约，自由地参加或脱离各个马帮），在4000多公里的行程中，所有的马帮成员都必须“惟命是从”。

　　“如果那些男的不服你管怎么办？”记者调侃道。

　　“用棍子抽呗。”赵春庆说完便哈哈笑了起来。

　　拉萨市民载歌载舞迎候马帮

　　据了解，他们是“滇茶大益天下、马帮西藏行”的爱心马帮队，队伍中的赶马人有来自汉族、藏族、白族、纳西族、彝族等多个民族，共有近百匹马组成，他们一行历时半年的时间，跋山涉水，行程超过4000公里，驮茶6000公斤。雅鲁藏布大酒店前广场，是马帮进入拉萨市区的第一站，在这里，他们受到藏族群众的热烈欢迎。

　　拉萨市内已充满了迎接

　　6月29日中午时分，浩浩荡荡的马帮开始向火车站进发，一边整齐地行进一边跟路边的人们热情地打着招呼。

　　拉萨是马帮的最后一站，他们已经收拾好行装，如不出意料，他们将在今天参加青藏铁路的通车典礼，昔日的马帮将在火车站迎候即将到来的“雪域铁龙”。

　　最想做的事情就是“回家”

　　“想回家了，”几乎每个赶马人都这样诉说着自己的心愿。“重走

　　马帮是这些地区特有的一种交通运输方式，它也是茶马古道主要的运载手段。“青藏铁路通车后，你们马帮还有生意做吗？”记者问道。

　　“肯定有生意做了，”张文善说，“这条铁路并不能覆盖所有的地区，在云南、西藏、四川等很多地方，山道险峻崎岖，根本无法行驶车辆，不过青藏铁路沿线估计就没什么生意了。”

　　“青藏铁路的开通，将使西藏货物运输方式发生重大变化，”也有人担心，“预计以后75％的货运量将由铁路承担，马帮这个昔日重要的交通方式将受到冲击。”

　　青藏铁路通车之际，“马帮”这个昔日主要的运输工具很容易被人遗忘，但他们昔日在茶马古道上所扮演的重要角色，将会被后人永远铭记。《广州日报》供稿

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