俞旻骁
长假里，马路上冒出不少“本本族”。那天晚上在世纪公园看完烟花表演，开车回家时从世纪大道一路堵到了延安东路隧道。在隧道口三道并二道的地方，前面好几辆车开得“抖抖豁豁”，旁道的几辆车趁机硬生生挤进来，现场更添乱和险。
车技半生不熟的“本本族”在节假日纷纷“露头”，说明上海有大量潜在的车主，这些人很可能在今后的一年或者几年内买车。由此引出很多问号。
上海现在的交通情况算不上拥堵异常，但也称得上比较拥堵，在未来的几年内增加那么多车，管理部门是否已做到心中有数？每月投放若干数量的车辆上牌额度，这当然是一个办法。但车子是流动的，车是没有省界的，这些因素不能不考虑到。每年增加那么多的新车主，如何提高他们的技巧和安全意识？说实话，马路上开得野的和开得“瘟”的大多是那些新车主。如何让这些人尽量少影响交通，管理者该拿出办法。车子越来越多，马路肯定越来越挤，怎样最大效能地利用道路，让上海的交通运转起来，这方面有没有完备的调研和预案？此外，关于停车，关于转变买车人的用车观念，关于实现便民的车辆管理等等问题，都将随着“本本族”的大量“转正”而愈发凸显出来。
记得若干年前上海出台的交通白皮书这么描述：将在一些轨道交通枢纽建立大型停车场，让车主实现公共交通的转乘。然而，日子一天天过去，大型停车场未见踪影，车子却以出乎意料的速度在增长。买车人的步子加快，那么相应的城市管理更要加把劲了。
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