南站设计缺陷导致自行车乱停放

　　本报讯（记者袁玮通讯员柴杰王卫民）近日，一些市民向本报反映，上海南站地区随意停放的自行车到处可见，而规定的停放点却门可罗雀。人们为什么不愿把自行车停到有人看管的停放点呢？

　　记者在南站地区发现，随意停放的自行车在长途南站、地铁出口、铁路广场等都可以看到，有的斜倚着栏杆，有的倒伏在地上，有的压到了绿化，有的占据了交通要道。每天

　　启用没多久的南站地区乱停自行车的现象怎会如此严重？据介绍，南站的设计者当初没有考虑到部分骑自行车或助动车市民的需求，造成了一个先天缺陷。南站地区管委会统计，平时这里的自行车流量在3000辆左右，作为补救措施，管委会和有关单位协商，利用几个临近要道口的空地设置了3个自行车停放点，可同时停放自行车5000辆左右。然而从现时情况看，这些停放点似乎是多余的。在柳州路沪闵路口的一个停放点，就是上下班高峰时段，也仅是靠近出入口的位置停了些自行车，三分之二以上是空地。

　　骑车人为何不愿把车放进停车场呢？经常在此中转的许先生道出了缘由：停车场每次收费5角，并且离售票点太远，走过去要10分钟。为节省区区五角钱而随意停放自行车，这是一种不文明的行为，而管理部门如果能在设置停车点时多考虑一点骑车人的便利，混乱现象也许可以减轻不少。