春运公路客运票价不加成　旅客对票价高低仍有疑问

　　为什么我的票比别人的贵？

　　本报讯记者戚耀琪、通讯员高诒茜、实习生杨俊斌报道：广东省物价局联合省交通厅昨日对今年春运公路客运的票价等疑问进行了解答。省物价局有关负责人表示，今后可能实行和飞机票一样的简明票价系统，票价有无打折，打折多少一目了然。而且票价到最高限价不再加成的政策今后也有望继续保留。

　　今年车票还是贵了？

　　有乘客反映，今年比去年坐车的人多，车票价格上涨的也多。

　　据交通厅统计，今年春运铁路、公路票价不加成后，出行的人数增加，到11日为止发送旅客2404.8万人次，同比增长10.6％，一些客运班车的票价提前向最高限价上靠。

　　但是省物价局表示从总体看，目前还没有发现有企业违反春运不加成政策。没了加成，票价普遍要更低。

　　为何票价高低不同？

　　省物价局表示，客运站所处位置的不同，票价也会有细微的差别。比如在人口集中的市中心地区，票价可能上升。此外现行的客运班车票价计算公式是在充分考虑不同车型的配置、不同站场等级的服务质量，分别制定直达班车和普通班车的票价，而且客运企业可根据客流量调整当天的实际执行价格。

　　因此，旅客只能同一线路、同一站场、同一时段、同一车型的前提下，才能比较车票价格。

　　客运企业负担减轻？

　　目前，客运附加费的降低切实减轻了客运企业的负担，单这一项就能使广州市100多个客运企业一年直接减负近8500万元。据省物价局在太和收费站的调研了解到，2月3号－9号江西某一省际长途客运车辆共跑了5趟车，往年光路费一趟就要750元，今年才350元。

　　公路票价应更明了？

　　目前公路客运实行政府指导价管理，政府制定一个基准价，允许企业在基准价的基础上浮动，既可以向下浮动，也可以向上浮动。

　　省物价局有关负责人表示，今后可能实行和飞机票一样的简明票价系统，公布执行价有无打折，打折多少，都能让乘客一目了然，免得乘客有车票上涨的错觉。

　　链接：公路客运班车票计价公式

　　班车票价＝【车型基价×(1+30%)＋人公里客运附加费十人公里过桥过路费】×营运里程＋旅客站务费。

　　以广州至梅州直达车大型卧铺高级班车为例，1.车型基本运价0.28元/人公里；2.营运里程416公里；3.人公里客运附加费0.02元/人公里；4.人公里过桥过路费0.046元/人公里；客站务费1元/票，其班车票价=[0.28×1.3+0.02+0.046]×416+1=180元/人。（戚耀琪杨俊斌）

　　（日京／编制）