顺德段或8月动工

　　原标题：顺德段或8月动工

　　新市良路今日试通车。

　　交通速递

　　《广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段可行性研究报告》通过评估

　　地铁

　　● 顺德段控制中心设置在大石控制中心

　　● 专家称有利于推动“北滘——陈村”沿线组团发展

　　2016年1月28日至30日，《广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）评估会在佛山顺德召开，会议邀请了来自北京、天津、深圳等城市的专家15人组成了专家组，而该《可研报告》也顺利通过评估。

　　在评估会议上，有关负责人透露，七号线西延顺德段有望在今年8月正式开工，而顺德段控制中心将设置在大石控制中心。有关专家表示，七号线的建成将有力推动“北滘——陈村”沿线组团发展。

　　文/广州日报讯记者黄子宁

　　顺德段控制中心

　　设置在大石控制中心

　　在去年10月，《广州市轨道交通七号线一期工程建设方案调整》（简称《规划调整》）获得国家发改委批复，《规划调整》提出，7号线一期工程延伸至顺德陈村、北滘地区。

　　记者了解到，为提高广州与佛山城市中心区的互通性，广州市轨道交通7号线一期工程（广州南站～大学城南）已于2012年7月获得国家发改委批复，线路长度18.6km，设车站9座。目前七号线一期工程正在施工，预计2016年12月底开通试运营。

　　而备受关注的七号线西延顺德段，此前也公布了线路，起自美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，接入一期工程起点广州南站，与一期工程贯通运营。线路长13.3km，设站7座，换乘2座，全部为地下线。记者从专家评估情况了解到，七号线西延顺德段的控制中心，将设置在大石控制中心。

　　七号线顺德段

　　预计8月前动工

　　在连续3天的可研报告评审过程中，专家组实地踏勘了线路，审阅了《可研报告》及有关文件和材料，听取了编制单位的全面汇报和政府各行政部门的意见。

　　专家组认为：《可研报告》内容全面，数据翔实，采用的主要技术标准基本合理，工程技术方案可行，达到了《可研报告》编制深度要求，经补充、修改完善后，可以作为下阶段工作的依据。

　　顺德区委、区政府有关负责人表示，本次可行性研究报告成果通过，项目推进取得阶段性成果，为后续工作打下坚实的基础。而在此前，有关负责人表示该线路争取在今年年中动工，而在专家评估会上，有关负责人透露，顺德下阶段将按照既定的实施计划，有序推进后续各项工作，并在省、市、区各级部门的大力支持下，将确保该项目在今年8月前动工。

　　七号线来了

　　顺德将有哪些改变？

　　1.利于融入广州一小时交通圈

　　根据有关负责人介绍，未来七号线穿入顺德后，将改善“北滘——陈村组团”与广州、广州南站间的交通条件，可以说，广、佛时空距离更近。

　　而广州市此前有规划1小时交通圈，广州南站规划打造30分钟轨道出行圈和45分钟公路出行圈，七号线的建设有利于实现顺德全境融入广州一小时交通圈。

　　2.加速同城化进程

　　七号线建成后，将进一步推动广佛同城化。相关专家表示，部分换乘点、接驳点将方便广佛两城交通“接轨”。广州轨道交通7号线西延线西端，可在北滘新城站与在建的佛山轨道交通3号线同站换乘，中间与珠三角城际铁路广佛环线陈村站实现换乘关系，而东端与广州轨道交通7号线贯通运营直达广州南站，可实现与广州轨道交通2、3、4号线等线路的方便换乘。

　　3.推动沿线组团发展

　　据了解，七号线连接的广州南站、“北滘——陈村”组团，都位于广佛都市圈“两脊两带”中的发展轴上，其中北滘是先进制造业基地、企业总部基地和工业设计基地，而陈村镇是国家级花卉研发、培育、交易基地；沿线规划人口56万人，就业岗位39万。

　　根据有关负责人表示，本项目可推动实现佛山市构造“1+2+5+X”组团式城市发展格局的目标，符合广州“南拓、西联”的发展方向。

　　大桥

　　南顺大桥接东新高速

　　顺德将成“南沙快捷通道区”

　　广州日报讯 （记者曾毅 通讯员范展莹）顺德东部新城容桂片区发展规划建设项目通报会日前举行，会上透露容桂落实顺德东部新城发展规划建设项目共42个，总投资408.5亿元。

　　容桂街道党工委书记鲁国刚在会上谈到，要把容桂作为连接顺德、南沙和中山之间的门户和桥头堡，实施“北接南融西联东望”战略。据介绍，经过系统的梳理，容桂落实顺德东部新城发展规划建设项目共42个，总投资408.5亿元，这些项目包括基础设施、城市更新、产业发展和民生事业四大类别。

　　快速抵达珠三角多个城市

　　容桂片区公布的道路建设以及改造工程包括，红旗路快速化改造、南顺大桥、105国道细滘跨线桥工程、马岗大道西延线工程、外环路及周边道路改造工程等，这些工程将会陆续启动。

　　同时，借助周边已建和在建的高速路网，包括东新高速、广中江高速、佛山一环，以及前不久获批的深中通道等，容桂将能快速到珠三角范围内多个城市。另外，容桂也将大力完善容桂内部路网，畅通内部循环。

　　其中引人瞩目的南顺大桥工程，全长2670米，桥宽33米，采用双向6车道，计划2016年动工，2019年完工，通车后顺德东部片区将成为“南沙快捷通道区”，将容桂到南沙快速干线的时间从现在的50分钟缩短到20多分钟。该大桥还将与东新高速进行无缝对接，顺德区东部片区管理委员会告诉记者，“南顺大桥与东新高速，实际是一个‘十字交叉’的连接关系，目前正在省相关部门申请建设一个连接道。”虽然是一个小小的连接道，但意义重大，不仅容桂市民可以通过南顺大桥前往南沙，还可以上东新高速直接前往广州荔湾区。

　　而广州荔湾市民，则无须兜转番禺前往南沙，直接在鹤洞大桥处上东新高速，抵达容桂后转南顺大桥，之后抵达广州南沙，中间花费40分钟左右，是非常便捷的快速通道。

　　公路

　　新市良路今日通车

　　2016年春节前顺德实现9项交通项目（试）通车

　　广州日报讯 （记者曾毅 通讯员伍宇君）顺德区交通工程再传佳音。连接大良与伦教的新市良路今日试通车。同一天试通车的还有碧桂路与外环路东匝道改建工程，项目连接容桂外环路与碧桂路，今后容桂东区对外交通更便利。

　　除今日通车的新市良路、碧桂路与外环路东匝道改建这两项工程外，顺德区在春节前一共实现9项交通项目通车，其余七大工程分别是：江顺大桥、海尾立交、乐龙路（佛山一环至龙洲路段）、华阳特大桥、碧桂路（文海路至105国道段）、国道325线顺德龙江至南海九江段路面改造工程、德胜河南岸滨河道路（凤翔路至德胜大桥段）等重点交通项目。

　　自此，顺德总投资50亿元，新增道路里程17公里，改造道路里程9公里。

　　新市良路：广州前往伦教更方便

　　新市良路起于市良路断头处，向东延伸，接通太澳高速跨线桥，是继甲子路延伸线、新基北路之后，大良与伦教又一重要联系通道。新市良路全长1.54公里，为双向六车道，城市主干道，设计速度60km/h，工程总投资2.6亿元。项目沿线与珠二环、广珠轻轨、碧桂路相交叉。顺德区林胜初政务委员指出，该路的建成通车有利于加强镇街间的联系，完善区域路网，促进沿线土地的开发，带动区域经济的发展。同时新市良路与区环形快速干线碧桂路半互通连接，也打通了伦教东区、大良北区东部出口，进一步改善顺德城区交通出行环境，有利于加强与广州、中山等周边城市之间的联系。

　　该道路通车的最大意义，是广州市民前往顺德伦教地区，不必再途经大良等地，以广州芳村地区市民为例，直接通过广珠西线接珠二环高速，再通过新市良路，即可到达伦教，时间大约是30分钟。