原标题：白云发展临空经济要跑出“加速度”
原标题：白云发展临空经济要跑出“加速度”
马喜生 黄伟
16日，东航在广州宣布正式成立东航广东分公司，此举既是东航加速布局华南市场，拓展发展新空间的举措，也是白云区摁下建设航空枢纽“快进键”的一个表现。近年来白云区在大力引进航空企业和临空产业上收获很大。今年以来，旅客吞吐量、货邮吞吐量分别居全球第15位和第18位的白云国际机场成为广州市、白云区大做航空枢纽文章的重要支撑。白云区更是希望借助白云国际机场，既要打造航空枢纽，又要发展临空经济。在这种现实要求下，白云发展临空经济不但要摁下“快进键”，更要跑出“加速度”。
白云国际机场扩建工程正加速推进。机场二期扩建工程已于2012年8月动工，将以2020年为目标年，设计年旅客吞吐量为8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次；白云国际机场的第三跑道已于2015年2月启用，飞行区等级指标为4F，可满足A380起降要求；2号航站楼建筑面积近63万平方米，预计2018年2月投入使用。机场第四、第五跑道和第三航站楼建设前期工作进入开展阶段……
不久前召开的白云区第十二次党代会提出，要大力发展临空经济，优化提升现代服务业水平，做强航空物流、跨境电商等航空服务业，集聚航空租赁、销售、培训及相关法律、咨询、金融、保险等高端服务业，大力引进航空企业总部、民航组织机构、行业协会、研发中心等中枢型、总部型机构，形成以航空运输为基础、航空关联产业为支撑的高端临空经济产业体系。
可以说，白云区发展临空经济的目标是明确的，力度是空前的，产业选择上是有前瞻性的，即抓住发展临空产业链机遇，在国内外的竞争市场中快速占有重要一席之地。
白云区发展临空经济有良好的产业基础。全区经济结构经过不断调整优化，以商贸流通为主的第三产业比重稳步上升，形成了汽车汽配、皮具鞋类、美容美发化妆品、农副产品、服装、钟表、装饰材料、音像制品等十大类商品批发市场。生物医药、电子信息、物流、跨境电商、精密加工等高新技术产业发展迅速。白云区以批发为主的商贸物流业与空港经济的联系更为紧密。依托紧邻白云国际机场南出口和联邦快递亚太运转中心东出口的区位优势，白云区商贸物流业与临空产业的关联将日益密切，加快形成具有更广大区域市场的现代物流中心、产品配送中心。另外，白云区拥有集群化发展的高新科技产业。以广州民营科技园为重点，生物医药、电子通信、精密加工、大型注塑、精细化工等高新技术产业优势日益凸显。
白云发展临空经济要跑出“加速度”，首要做大商业航空企业。从1995年南方航空成立后，近几年包括国内第三家廉价航空——九元航空的建立和东航广东分公司的引进，以及多家驻场运营航空公司规模的扩大，都体现出白云区内商业航空企业强劲的发展势头及其对白云区空港经济发展的巨大推动。未来，白云机场将继续扩容，临空经济优势更加显著。白云区应积极响应国家的号召，大力发展通航产业和大力引进通航企业，进一步加强自身产业优势。
其次要做优传统物流业，利用白云空港运输、铁路运输、公路运输的综合物流运输优势，以及地理位置和土地资源优势，稳步推进物流企业园区化发展和转型升级，加快建立电商物流服务平台，以物流带动商贸流、信息流、资金流，推动物流现代化、智能化发展。
再次要补齐弱势产业短板，特别是加大力度发展航空租赁产业。广州唯一一家航空租赁公司位于广东南沙自贸片区。考虑到各大商业航空公司的飞机多以租赁方式获得，以及国内通用航空市场持续升温，航空租赁将是航空运行保障资源中不可或缺的部分。同时，飞机租赁与飞机维修密切相关，如果飞机维修布点和服务质量跟得上，必然会吸引飞机租赁公司关注。白云区应布局好航空租赁业务全产业链，培养出更多专业的飞机维修技术人员，设置好维修网点，再抢抓国家临空经济示范区政策优惠吸引飞机租赁产业进驻。
