据《新京报》报道，北京市正着手研究在市区、特别是与中心城相连接地区，架设类似“空中小火车”式的跨座式轻轨，解决部分地区地铁建设受限的问题。
笔者以为，在北京城区建设“空中小火车”，所要考虑的因素有二。一是线路是否有利于缓解路面和地下交通的拥堵；二是是否对北京的城市景观、面貌、风格产生影响。按照两个标准评判，或许会有部分的冲突。
我早在近20年前，就观察过澳大利亚悉尼市的“空中小火车”。线路并不是很长，且架设于市中心繁华地区。一是方便出行，但作用有限；二是便于观光，随览高楼大厦；三是与周边以现代楼宇商厦为主的建筑构成了一道和谐的城市景观。而北京是一座古都，旧城保护任务很重，也难度很大。而其现存的部分建筑、街道、胡同、院落及其在此基础上形成的风貌，不仅是这座城市的符号和地标，而且是国家乃至人类的文化遗产。近年来，为保护以故宫为中心的北京旧城核心区域，有关方面作出了极大努力，包括禁建高层特别是超高层建筑。因此，在北京城区建设“空中小火车”，是否能形成悉尼那样的景观效应，需谨慎研究，无论如何，一定要把旧城风貌的保护问题放在首位。
□潘璠(市民)
(原标题：建“空中小火车”，要保护好城市风貌)
