【南京日报报道】昨天是全国统一“治超”第一天，交通部门联合交管局在全市主要路口设置了6个检测点，记者在312国道浦口七里桥货车超载超限检测点看到，路政支队检查人员1小时内连续检查9辆车，竟扑了个空，没发现车辆超限。交通部门人士分析，这与前期宣传有关，白天超载车不敢出来，可“大吨小标”车非常多。
上午9点，在浦口检测点，一辆豫K16757的货车开上称重仪“过磅”，实际载重达到
了30．625吨，可行驶证核载为26．07吨，超载4吨多。随后一个小时内，黑D16761、冀D48723、苏CB7388、鄂C12221等货车经过“过磅”后，结果显示没一辆车超限，但核对行驶证时，全部显示为“大吨小标”，在此次南京7部门联合“治超”行动中，属公安部门更换行驶证范围之列。对此，公路管理部门负责人透露，目前南京的3万多辆货车几乎都是“大吨小标”。
养路费征稽部门人士说，“大吨小标”车既可超载，还可偷逃交通规费。生产厂商为刺激销售，将可装载20吨的货车，标注成8吨或12吨，载重差距就使一辆车每年可少缴养路费近万元。对“大吨小标”车，苏CB7388的车主被查后显得无可奈何。他从深圳拉了十几吨电子产品到南京时，路上接连被查了4次，都说他的车子是“大吨小标”，但当地公安部门没有人通知他如何更改行驶证吨位。反而是车子开到哪就查到哪。
这次国家公布的首批需更改行驶证吨位的车型有1109种之多，南京首批列入“改证”的车辆有4000多辆。交通部门人士表示，南京3万多辆“大吨小标”货车车主应尽快携带行驶证原件到所属养路费征稽部门或者公安部门咨询、办理征收吨位的变更手续。记者 方军 通讯员 王宁宪 张文芳
(编辑 晓英)
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